Imprimir
Enviar
ComentarAñadió que se pronuncian por una estabilidad en la cuestión impositiva, mientras que en el caso de la tenencia federal como la participación federal se pasó a los estados en 2012, cada uno de ellos es el que decide o no eliminarla.
Sin embargo, añadió “nosotros lo que queremos es que se pongan los elementos necesarios para que un mayor público pueda acceder a comprar un vehículo nacional” y al preguntarle cuáles, respondió que todo tiene que ver desde la tenencia, el acceso a los créditos y el ISAN, entre otros.
“Creo que hay muchos incentivos que se van a ir buscando con la federación y ambos están trabajando en eso fuertemente, recordó que salió un programa hace varios años de chatarrización, pero nosotros, dijo, nos pronunciamos por trabajar con el Gobierno en las medidas que mejor pudieran aplicarse”.
Por ello, aunque reconoció que la eliminación de la tenencia podría ayudar en la venta de automóviles, insistió “lo que queremos es que el cliente pueda acceder a un vehículo y pagarlo”.
Aunque en México hay certidumbre en la compra, toda vez que se cuenta con tasas fijas y largos plazos para la adquisición de automóviles, añadió que “el chiste es que el poder adquisitivo esté ahí para que el cliente pueda acceder”.
Por otra parte, comentó que en el país se cuenta con 63 distribuidoras de Toyota en prácticamente todo el país, pues solamente en tres estados no hay presencia, para este último cuatrimestre del año se espera un repunte en las ventas, luego de que la producción se ha estabilizado después de los acontecimientos que se presentaron en Japón.
| Comparte ese artículo: |
 Facebook
 Google Bookmarks
 Twitter
 YahooMyWeb
|
Comentarios
