Acuña, Coah.- Luego de que se perdió una importante inversión que aprobó el Congreso de la Unión y el Senado para la modernización de la principal entrada de México por Acuña, ahora peligran los proyectos del corredor carretero de Ports to Plains y se limitarán las exportaciones por esta frontera, afirmó el ex alcalde José Eduardo Ramón Valdés.

Dijo que si bien por un lado la Secretaría de la Defensa Nacional está impulsando obras y planes estratégicos para mantener la tranquilidad en nuestro país, así como la historia difícil que caracteriza a Ciudad Acuña en lo que se refiere a su desarrollo, hizo ver que no se han recibido los apoyos suficientes por parte de los diversos gobiernos para lograr cistalizar esta modernización.

Afirmó que si en el pasado, como primera autoridad hizo todo lo posible por atraer inversiones extranjeras a través del proyecto carretero de Ports to Planis, que viene desde Canada, “ahora vemos que el muro que se construye en el puente internacional, además de afectar el flujo vehicular, lo que más pone en peligro es el proyecto trilateral”.

Explicó que si bien en estos momentos existen movimientos de importaciones y exportaciones de más de dos mil 500 a tres mil movimientos por semana y ante el gran esfuerzo por lograr mejorar las condiciones en esta área, ahora resulta que se está construyendo un confinamiento aduanero, ante la tranquilidad de los funcionarios municipales.

Aseguró que en estas obras que ejerce el Gobierno federal, si bien no existe una responsabilidad de la propia autoridad, se considera que tanto directores como regidores tienen que trabajar para poder ponerle freno a esta situación que pondrá en riesgo a las importaciones, exportaciones y al proyecto de Ports to Plains.

Dijo que hay que estar alerta y se tiene que reaccionar de una manera inmediata, en la que es responsabilidad de la Dirección de Obras Públicas y Planeación y Desarrollo Urbano, que son los que autorizan los permisos para la construcción de obras.

señalando que ante este proyecto que ya está muy avanzado, los directores de la administración y regidores debieron haber hecho algún planteamiento al Gobierno estatal y federal sobre la construcción de dicho proyecto.

Asimismo, explicó que si el muro se construyó de manera permanente, se hubiera presentado un proyecto integral en el que se incluyera la calle Bravo y parte de la banqueta de la Gran Plaza, para que los camiones de carga pesada pudieran transitar con mayor facilidad por esta área.
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