Según testigos, el chofer ignoró el silbato del tren que se aproximaba y en lugar de frenar al llegar al cruce, incrementó la velocidad para intentar ganarle el paso a las unidades 4719 y 4741 de la empresa Kansas City Southern de México.
A pesar de la insistencia del maquinista, Agustín Diaz Ovalle, que sonaba insistentemente la bocina, el trailero se aventuró a pasar por delante de la mole de metal sin medir las consecuencias que inmediatamente llegarían ; la maquina alcanzó a golpear uno de los dos remolques que llevaba el camión, dejándolo tirado a un costado de las paralelas.
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