Imprimir
Enviar
Comentar
Tags: vw, toyota, range rover, kia, jaguar, hyundai, honda, gm, ford, feria internacional automovilística de américa del norte, detroit, cooper roadster, chevrolet, bmw, automotriz, auto show
Detroit, EU.- El sedán Elantra, que fabrica Hyundai, obtuvo el premio al Coche del Año de Norteamérica 2012 tras imponerse al Focus de Ford y al Passat de Volkswagen.
El vehículo ganador del prestigioso galardón fue anunciado en el prólogo de la Feria Internacional Automovilística de América del Norte en Detroit, que tiene esta semana diversos actos con la prensa y se inaugura el sábado al público.
La camioneta deportiva Range Rover Evoque, de Land Rover, ganó el premio de su categoría, en el que superó a la X3 de BMW y a la CR-V de Honda. La Evoque, cuyo precio más austero es de 43 mil 995 dólares, da 7.6 kilómetros por litro (18 millas por galón) en ciudad y 12 kilómetros por litro (28 millas por galón) en carretera.
El presidente para Norteamérica de Jaguar Land Rover, Andy Goss, dijo que el premio constituía un gran honor y una gran lección de humildad para la empresa en éste 19° programa anual de los premios independientes.
Goss dijo que la firma tuvo antes finalistas pero jamás había logrado un galardón. “Vamos a tener una gran comercialización de este modelo”, dijo Goss, quien lucía una sonrisa, al lado de la camioneta deportiva de cuatro cilindros colocada en un escenario.
Estados Unidos es el mercado más grande del mundo para los vehículos Range Rover.
Cincuenta periodistas que escriben sobre automóviles participaron en la votación para elegir a los vehículos ganadores de entre un grupo de finalistas. Todos los vehículos deben ser nuevos o tener modificaciones importantes para que puedan competir por los galardones.
Los organizadores no aceptan publicidad pero los fabricantes aprovechan el valor de mercado que los premios confieren indirectamente.
Abre Auto Show de Detroit marcado por el optimismo
El Salón del Automóvil de Detroit abrió ayer marcado por el optimismo, en plena reactivación de las ventas de vehículos en Estados Unidos tras años de dolorosa reestructuración y de una crisis económica seguida por graves problemas de suministro el año pasado.
Este año, el espíritu de los fabricantes de automóviles es “optimista y muy competitivo”, constató Michelle Krebs, analista de la página especializada Edmunds.com.
Los tres fabricantes de vehículos de Detroit (norte) competirán en los meses futuros por mantener, o incrementar, sus recientes ganancias de cuotas de mercado, logradas gracias a una renovación total de sus productos.
Toyota y Honda tratarán de ganar el terreno perdido en 2011, año en que su producción permaneció suspendida durante semanas y su cadena de almacenamiento se vio seriamente perturbada por el terromoto y posterior tsunami en Japón, así como por las inundaciones en Tailandia.
“El problema es que perdieron de forma duradera parte de su mercado, porque la competencia hizo grandes progresos”, señaló Jesse Toprak, analista del sitio especializado TrueCar.com. A medida que la disponibilidad de coches japoneses disminuía el año pasado, los “consumidores que habrían elegido un Toyota o un Honda compraron finalmente otros vehículos y se dieron cuenta que eran tan buenos o mejores”.
Las empresas coreanas Hyundai y Kia, que fueron las más beneficiadas por la crisis, captaron a los consumidores interesados en vehículos más económicos y ahora buscan mantener su crecimiento.
En el mercado de los vehículos de alta gama, los fabricantes alemanes quieren continuar su dominio. BMW y Mercedes lograron arrebatar a Lexus el título de marca de automóviles de lujo más vendida en Estados Unidos en 2011, beneficiándose de los problemas de aprovisionamiento de la filial de Toyota.
El gigante alemán Volkswagen intenta, por su parte, doblegar a Toyota, y en segundo lugar a General Motors (GM), para convertirse en el número uno.
Llegaría GM a 9 millones de autos vendidos en 2011
General Motors Co. se encamina a recuperar el título del fabricante de autos de mayor venta en el mundo, gracias a las fuertes ventas que tuvo en Estados Unidos y China, que le permitirían superar a Volkswagen y a Toyota.
GM, que perdió la corona en el 2008 ante Toyota luego de tenerla por más de siete décadas, divulgará sus cifras de ventas globales hasta finales de mes, pero se enfila a terminar el 2011 en cerca de 9 millones de autos y camiones vendidos, por lo menos 800 mil más que sus rivales alemán y japonés.
Volkswagen AG informó este lunes que vendió 8.15 millones de vehículos el año pasado, un incremento de 14% respecto al 2010. No obstante, la compañía prevé un difícil 2012.
Toyota, cuya producción se vio afectada por el tsunami y por el desastre nuclear de Fukushima, reportó anteriormente ventas por 7.9 millones de vehículos en el 2011.
GM vendió 7 millones de automotores globalmente en los primeros tres trimestres y se espera que alcance los 9 millones para todo 2011.
Algunos analistas consideran que VW es la compañía automotriz más grande del mundo porque las cifras de GM incluyen vehículos fabricados por su empresa conjunta Wuling, de China. Muchos no toman en cuenta a Wuling porque GM no tiene una participación mayoritaria en la empresa.
Producirá GM más modelos en México
La operación de General Motors en México es muy exitosa, tanto en términos de producción, como de comercialización, por ello la corporación ha puesto mayor atención en esa filial, por lo que se producirán más modelos, ya que hay capacidad instalada, calidad y una extensa red de proveedores de autopartes y componentes.
El 2011 fue bueno para GM en Canadá, Estados Unidos y México; la marca Chevrolet ganó penetración de mercado, y es cada vez una marca más fuerte, al terminar como líder en el segmento de los autos compactos, con más de 231 mil unidades vendidas en el mercado Norteamericano.
Con el modelo Spark, se está en un segmento en el que la compañía participa por primera vez, el cual ha tenido gran éxito, aunque de momento no se pueden realizar proyecciones de cuál será la tendencia de este segmento para la compañía, dijo a este medio Mark Reuss, presidente de GM Norteamérica.
Con los actuales modelos de Chevrolet y otras marcas, se está en una nueva generación de desarrollos, y una prueba de ello es la nueva versión del Sonic RS que tiene un motor turbo de cuatro cilindros de 1.4 Litros y 138 caballos de poder, así como los dos modelos conceptos que se presentaron en este salón, como lo son el TRU40S, y el CODE130R, con lo que se presentan nuevos diseños y desarrollos tecnológicos, dijo el ejecutivo, quien destacó el alza en las ventas en sus diversas marcas, luego de la crisis del país y de la compañía en lo particular.
Mini presenta su nuevo Roadster
La marca Mini de BMW presentó ayer su nuevo Roadster convertible, al que describió como un auto deportivo moderno y divertido.
Cuando el biplaza comience a producirse, será el sexto vehículo en la gama de Mini y el segundo convertible.
Ejecutivos de la empresa dijeron a periodistas durante los días para prensa del Salón Internacional del Auto de Detroit que el Roadster incorporará la tradicional maniobrabilidad de Mini con avanzada tecnología de seguridad y alta eficiencia en el consumo de combustible.
El Roadster tendrá tres diferentes versiones: el Cooper Roadster, con 121 caballos de fuerza; el Cooper S Roadster, con 181 HP, y el John Cooper Works Roadster, con 208 HP.
El Cooper Roadster podrá acelerar de 0 a 96 kph (60 mph) en 8,7 segundos y tendrá una velocidad máxima de 200 kph (124 mph).
El Roadster tiene un techo clásico de tela que se abre y cierra manualmente, y que se acomoda fácilmente detrás de los asientos al plegarse. Se ofrecen dos colores de pintura no metálica y seis de metálica para el exterior, pero para mantener la tradición, el techo será negro.
Los propietarios también pueden ponerle franjas en tres diferentes colores. Los rines de aleación ligera vienen en diámetros de 15, 16 o 17 pulgadas, dependiendo del modelo.
El Roadster viene con un deflector de aire trasero que se extiende automáticamente cuando el vehículo alcanza los 80 kph (50 mph).
Audi gana terreno en 2011 y va por el trono de rivales
Audi, la marca de autos premium de Volkswagen, reportó ventas récord durante el 2011, porque la demanda por autos de lujo en China y en Rusia le ayudó a ganar terreno a rivales más grandes como BMW y Mercedes-Benz de Daimler.
Audi informó el lunes de un incremento de un 19.2% en sus ventas el año pasado, superando el 12.8% de la marca BMW y el 8.0% de Mercedes-Benz, la marca de lujo de Daimler.
La unidad de VW vendió 1.30 millones de autos en 2011, frente a 1.38 millones de autos de BMW y 1.26 millones de Mercedes-Benz.
Audi quiere destronar a BMW como el mayor fabricante mundial de autos de lujo para el 2015, reforzando su negocio en China y Estados Unidos, los mayores mercados del mundo para la comercialización de vehículos.
BMW apuesta a lo mismo y considera que la demanda en esos dos mercados claves mantendrá a la compañía en el primer lugar.
La semana pasada Friedrich Eichiner, presidente de finanzas de la firma alemana, dijo que espera que el mercado mundial para los autos de lujo crezca más de un 8% en este año, o el doble que el mercado global de automóviles.
Arndt Ellinghorst, analista de Credit Suisse, mejoró su precio objetivo para las acciones de BMW a 76 euros desde 72 euros, diciendo que espera que los fabricantes de autos premium tengan un buen desempeño este año a medida que la brecha entre las marcas más débiles y las más fuertes se amplía más.
“La globalización de la demanda y la creación de riqueza en los mercados emergentes ha ampliado la brecha entre los participantes globales con un fuerte valor de marca y las marcas débiles que dependen de sus mercados nacionales”, dijo Ellinghorst en una nota publicada el lunes.
| Comparte ese artículo: |
 Facebook
 Google Bookmarks
 Twitter
 YahooMyWeb
|
Comentarios
