El iMiEV SPORT AIR emplea la misma configuración trasera que el iMiEV, pero usa una versión más potente del motor eléctrico de magnetismo continuo que propulsa al modelo base que genera una potencia de 60 kW (contado los 47 Kw del iMiEV) y un torque de 230 Nm. El modelo también se aprovecha de su larga distancia entre ejes para ubicar el sistema de baterías de Litio-ion de alta capacidad debajo del piso.
El techo esta realizado en un plástico ultraliviano para reducir el peso y facilitar la colocación y el sacado del mismo, y al mismo tiempo, reducir el centro de gravedad del modelo.
El chasis modular del i MiEV SPORT AIR une paneles y un chasis de plástico para reducir el peso alrededor del eje trasero, donde se encuentran el motor y los componentes eléctricos, logrando una distribución de peso de 50/50. (Visión automotriz)
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