Saltillo, Coah.- Este año no lo han empezado con el pie derecho la mayoría de las armadoras, y es que nada más en el periodo enero-marzo son ya siete las que han lanzado un llamado a sus clientes para que lleven sus vehículos a revisión ante posibles fallas.

Los famosos “recalls” siempre han existido en la industria automotriz, la diferencia este año es que se han suscitado uno tras otro para la revisión de posibles fallas en ciertos modelos, con Chrysler fue ante un posible defecto en el sistema de frenos, Toyota para la reparación del pedal del acelerador y Volkswagen identificó un problema con la rueda trasera de algunos vehículos.

¿INFLUENZA VEHICULAR?

Cientos de miles de consumidores han sido llamados a revisar sus vehículos tanto en Estados Unidos como en México, por diferentes problemas detectados con el propósito de solucionarlos en algunos casos y en otros de prevenirlos.

Diferentes voces relacionadas con la industria consideran, por un lado, que estás situaciones no están relacionadas con el armado de los vehículos sino con la proveeduría de partes, otras fuentes señalan que el desarrollo de nuevos modelos y su entrada al mercado en tiempos más cortos, puede ser una de las causas de estas fallas, lo que sería responsabilidad de las armadoras.

En enero, cuando apenas comenzaban los recalls con Chrysler, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) en Coahuila Pablo Murra Farrus señaló que cuando hay alguna incidencia en garantía de los vehículos porque pudieran tener algún defecto se informa a los clientes, para sin costo hacer la reparación de las piezas.

Asimismo comentó que este tipo de situaciones se han presentado en diferentes marcas y modelos pero la industria automotriz, a diferencia de otras, avisa a los clientes de problemas a futuro, por lo que les piden llevar el automóvil para realizar el cambio de piezas y así no tener algún problema y añadió que las plantas informan a las agencias y a los clientes para que conozcan el procedimiento a seguir en estos casos.

PRONTITUD PARA LANZAR VEHíCULOS NUEVOS AL MERCADO: POSIBLE CAUSA

Hoy en día otra situación que se presenta es la rapidez en que se desarrollan vehículos, señaló el empresario Héctor Saucedo González de la empresa Asesoría y Diseño Mecánico, proveedora de maquinaria y equipo para la industria automotriz; quien citó como ejemplo que las compañías japonesas pueden lanzar un nuevo modelo hasta en 18 meses, desde que el diseñador tiene en la mente un nuevo vehículo, se desarrolla y entra al mercado; y otras empresas como Chrysler y Ford se pueden llevar hasta 36 meses en desarrollar el mismo producto.

Saucedo González comentó que desgraciadamente los índices de calidad o aceptación se han modificado a lo largo del tiempo, hoy se revisan 25 ó 50 piezas por cada millón que se produce, cuando hace 15 años eran cinco por cada 200 ó mil. Por ello consideró que se debe aumentar la frecuencia de la revisión que se realiza en las piezas, lo que se traduce en no dejar pasar tantas piezas sin revisar para así tener un buen control de calidad porque el resultado que se ve es muy lamentable.

Sin embargo, el empresario tiene claro que en estas fallas no tienen que ver los costos, toda vez que cuestiones como el acelerador, frenos, el volante y bolsas de aire de un vehículo son factores de muy alta seguridad debido a que pueden ocasionar daños graves a las personas y por ello las empresas ponen todo el dinero del mundo para la investigación y desarrollo.

Pero si considera que “no están dando el tiempo necesario para poder probar los equipos en las plantas y los están lanzando al mercado sin haberlos validado como debería de ser”, aseguró.

Salvador Rodríguez, Gerente General de Toyota Saltillo, también descartó que una presión en los costos hacia los proveedores sea la causa del error, toda vez que dijo trabajó 20 años en el área de manufactura de partes para la industria automotriz y la calidad se ha ido incrementando y se ha posicionado como primera prioridad, por lo que nunca se maneja sacrificar la calidad por dimensión de costos.

“El señor Akio Toyoda, CEO de Toyota, manifestó abiertamente que posiblemente por la carrera de vender más y de ser el número uno de ventas, se pudieron haber descuidado parte de los procesos, no la calidad” y añadió “Lo que sigue es recapitular, hacer una revisión de todos los procesos, los avances, los proyectos y reenfocarnos en lo que es importante; más que vender, es garantizar la confiabilidad, el aseguramiento de la calidad de la unidad se va a mejorar”, aseguro Salvador Rodríguez.

EMPROBLEMADOS

Chrysler:
* Posible defecto en el sistema de frenos
* 2 mil 963 unidades en México (24 mil 177 a nivel mundial)
* Chrysler Sebring, Dodge Avenger y Nitro, Jeep Liberty modelos 2010 Commander y Grand Cherokee
* Modelos 2009-2010 de la Dodge Ram.

Toyota:
* Inspección y reparación del pedal del acelerador por defecto de fábrica
* 30 mil vehículos en México
* RAV4, Matrix y Corolla modelos 2009-2010
* Camry y Tundra modelos modelos 2007-2010
* Sequoia modelos 2008-2010
* Highlander 2010

Volkswagen:
* Ante la posibilidad de que los rodamientos de las ruedas traseras pudieran presentar una deficiencia de lubricación, causando un ruido en su operación, 20 mil vehículos fueron llamados en México (mientras se retiraron 193 mil 620 del mercado brasileño), principalmente Nuevo Gol y Voyage

Honda:
* Reemplazo del inflador de la bolsa de aire del conductor
* 9 mil 227 unidades en México (437 mil 763 en todo el mundo)
* Accord modelos 2001 y 2002
* Oddysey y CR-V modelos 2002

Mazda:
* Posibles problemas en la calefacción de los asientos
* Mil 332 unidades en México (12 mil 300 vehículos en EU)
* CRX-9 modelo 2010

Nissan:
* Inspección en el sistema de frenado, en los componentes del flotador del tanque y medidor de gasolina
* 7 mil 950 unidades en México (260 mil en EU)
* Por cuestión del sistema de frenado:
En México vehículos a los que se les revisará el mecanismo del freno: 440 Armada, Mil 207 Quest, 208 Titan
* Camionetas llamadas a revisión por el tanque de gasolina:
* 503 Frontier
* 460 Path Finder
* 73 Xterra
* 2 mil 315 Armada
* 2 mil 672 Titan

General Motors:
* Reemplazar el motor de la dirección eléctrica
* 9 mil 698 unidades en México (falta incluir cifra de EU y Canadá)
* Pontiac G4 modelos 2005 y 2006
* Pontiac G5 modelos 2007, 2008, 2009
* Y para reparar una posible fuga en la manguera de combustible: 2 mil 394 unidades en México
* Chevrolet Cruze 2010

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