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ComentarEsto fue expuesto por el representante de los transportistas en la región, durante su participación en la vigésimaprimera reunión del IX mecanismo de enlace fronterizo, celebrada esta semana en Eagle Pass, en donde se solicitó ante autoridades de Estados Unidos, mejorar las condiciones de la aduana para poder operar en el vecino país.
“La revisión en la aduana de Eagle Pass ha sido el origen de los problemas, además de que tenemos una ruta fiscal muy contaminada; en una sola línea van camiones de carga, con materiales peligrosos, camiones vacíos, además en la aduana americana integran autobuses de pasajeros o carros de turismo provocando demoras hasta de cuatro horas”.
Hay un exceso de oficiales para verificar cerca de 350 unidades, lo que provoca que sean revisados más veces, cuando en otras fronteras están asignados 28 elementos, para más de cuatro mil unidades, mencionó.
González Bernal, expuso lo referente a las formas B1 y B2, para ingresar hacia el interior de la Unión Americana, permisos que se otorgan de acuerdo al destino por determinadas horas, a diferencia de otras fronteras en donde se extienden permisos de entradas múltiples de tres a seis meses.
“Para ir a Houston, un permiso tiene una duración de 25 horas; a Dallas 48 horas, sin embargo, no se toma en cuenta el tiempo de espera para obtenerlo, ni los percances a los que pudieran estar expuestos los choferes, al ingresar al interior de Estados Unidos”.
El subdelegado de la Canacar, sostuvo que hasta 2008 el tiempo estimado de cruce por unidad entre Piedras Negras Eagle Pass, era de 30 a 50 minutos; actualmente el promedio de cruce es de dos horas y media a cuatro horas.
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