Estéticamente, el nuevo Mazdasped3 es ligeramente diferente al resto de la gama.
Los cambios afectan a la defensa delantera, los faros antiniebla (redondos y no rectangulares), las entradas de aire hacia el motor (más grandes y con forma de V en lugar de rejilla) y el cofre, que tiene una toma de aire justo encima del logo de Mazda.
Los espejos exteriores llevan la luz de intermitencia integrada (en el resto de versiones va situada en la carrocería junto al paso de rueda). La defensa trasera también es diferente, ya que tiene una zona lacada en negro en la que se ubican la matrícula, los catadióptricos y la doble salida de escape (en los demás Mazda3 sólo hay una).
Además, el Mazdaspeed 3 2010 lleva un alerón de techo y elementos aerodinámicos en la parte baja de los laterales de la carrocería. El resto del coche permanece invariable.
La potencia, por otro lado, correrá a cargo del ya conocido 4 cilindros de 2.3 litros DISI Turbo. Es el mismo motor que lleva el actual Mazdaspeed3 de 260 Hp, no obstante se le han realizado importantes modificaciones para dotarlo de una mayor potencia.
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