Si bien no respaldó versiones periodísticas que perfilan una posible coinversión entre la armadora nipona y Daimler para el efecto –las calificó de “especulaciones”- reiteró que sabía que Nissan “cocinaba” la construcción de una nueva planta que produciría nuevos modelos para el mercado norteamericano y de América Latina y que México encabezaba la lista de candidatos potenciales.
Además de Aguascalientes -donde la armadora nipona opera desde hace 30 años una de las principales plantas de su red mundial, de acuerdo con calificaciones de la misma- otras 5 entidades de la República “del norte y del centro” compiten fuerte por la inversión, indicó.
A los activos materiales, humanos y geográficos de Aguascalientes, Lozano sumó el hecho de que “siempre ha sido territorio Nissan”, esto es, que “ninguna otra marca le compite” dentro, a diferencia, dijo, de otras entidades que “pelean” la inversión, donde operan 2 ó más armadoras. (Con información de Finsat).
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