Peligro en los chorros: carretera sin señalamientos

Saltillo, Coah.- La peligrosidad de la carretera de la curva del kilómetro 230, y el resto de las mismas del tramo Puerto México a La Carbonera de la carretera 57 México a Piedras Negras no es una novedad y desde principios de la década se han emprendido proyectos para mejorarla.

En un recorrido de Zócalo Saltillo es posible observar que los señalamientos son pocos, la pendiente sigue conservando la peligrosa inclinación que permite que cuando un vehículo se quede sin frenos, se desplace a mayor velocidad.

De acuerdo con el Sistema Nacional de Trámites de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, en 2003, se presento el proyecto para construir el túnel en Los Chorros con el que se corregiría de algún modo parte de los riesgos en la vía federal.

En ese entonces se presentó la construcción de un túnel y cinco puentes con tramos intermedios de carretera para la rectificación del trazo de la Autopista Puerto México-Carbonera en el tramo comprendido entre los kilómetros 227+000 a 230+700 del trazo actual.

Bajo ese proyecto se rectificaron 3 mil 337.67 metros, con una diferencia de 362.33 metros con respecto al trazo anterior citado debido al acortamiento por la construcción del túnel.

Fue una obra civil que modificó los cuatro carriles, dos carriles para cada sentido de circulación que pese a ello mantienen la misma peligrosidad, pues aunque la frecuencia de percances ha disminuido, la gravedad de los mismos está más que comprobada.

Curvas peligrosas

De poco sirven los anuncios de frenar con motor o el único señalamiento que modera la velocidad en el tramo, al salir del túnel de “Los Chorros” inaugurado el 16 de mayo de 2005 por el entonces Presidente Vicente Fox.

El informe de la Semarnat advierte desde 2003 que esta zona tiene una pendiente muy inclinada, en ese entonces con varias curvas que se encuentran fuera de las especificaciones requeridas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Según el mismo documento en el sentido sur-norte la inclinada pendiente representa un riesgo tanto para los automovilistas por la peligrosidad de las curvas, como para los transportistas debido a la imperante necesidad de utilizar intensivamente el sistema de frenado.

Advertían en ese entonces que ni la rampa de emergencia que aún está ahí es suficiente para evitar que los vehículos que se quedan sin frenos lleguen ahí. Antes de las modificaciones esa rampa era usada cinco veces a la semana.

“La razón principal para llevar a cabo el proyecto es precisamente el tratar de reducir el número de accidentes en el área, ya que además de la pérdida de vidas humanas y daños materiales, en el área se encuentran ciertos ecosistemas frágiles que podrían resultar gravemente dañados en caso de que alguno de los vehículos accidentados presentara alguna fuga de substancias tóxicas o altamente riesgosas”.

Aseguradoras se harán cargo: MP de Arteaga

A más de medio millón de pesos asciende el monto de la tragedia del fin de semana en Los Chorros, donde dos personas perdieron la vida y nueve más resultaron lesionadas sobre la curva del Chorro 3, localizada al salir del túnel puesto en marcha en 2005 con la intención de eliminar la peligrosidad de esa zona.

Sin embargo, y de acuerdo con Víctor Hugo Muñoz López, Agente Investigador del Ministerio Público de Arteaga adscrito a la Fiscalía General del Estado, el chofer José Alfredo Rodríguez Guerrero, operador de un tráiler de la empresa Eduardo H. Gutiérrez Coronado perdió el control, se quedó sin frenos, y por la carga de casi 30 toneladas de fluorita terminó por impactar a tres vehículos.

La tragedia se vivió la tarde del domingo a metros donde el 16 de mayo de 2005 el entonces presidente de la República Vicente Fox puso en marcha el túnel Los Chorros, que fue parte de la rectificación del trazo Puerto México a Carbonera con el que se reducirían los riesgos ante la peligrosidad del tramo.

Pero la historia se volvió a repetir como cada vez que alguien pierde el control al salir de la curva, causando así Rodríguez Guerrero la muerte de dos personas, provocando también que nueve quedaran heridas y daños materiales a vehículos así como al pavimento y a los muros de contención del tramo de cuota.

“La compañía de seguros Qualitas, con quien está asegurado el tráiler, ya dijo que se hará cargo de los gastos, pero además intervinieron otras aseguradoras, incluso la de la autopista, pero independientemente de eso, Rodríguez tiene una averiguación previa penal por los delitos de homicidio, lesiones, daños y lo que le resulte”.

Madre al borde de la muerte
Miroslava Zapata

Con el dolor en su corazón, un menor de edad enfrentó el peor momento de su vida. En una silla de ruedas fue conducido hacía el área de terapia intensiva, lugar en el que se encontraba su madre Evangelina Moreno de Hernández, quien la noche del domingo terminó con lesiones de gravedad.

Y es que al viajar a bordo de un Jetta, unas piedras cayeron sobre su vehículo, las cuales fueron empujadas por un tráiler que momentos antes se había impactado contra dos camionetas.

Tras el terrible accidente, la mujer fue auxiliada por paramédicos de protección civil, quienes de gravedad la trasladaron a una clínica particular, lugar en el que ingresó con la masa encefálica expuesta.

Al día siguiente, los médicos hablaron con los familiares de Evangelina a quienes le dieron dos malas noticias: la mujer tenía pocas esperanzas de vida, y la otra: tendría que abandonar el hospital.

“Mi sobrina está muy mal y aquí ya no quieren hacer nada por ella porque dicen que los 120 mil pesos que cumbre el seguro ya fueron usados y por nuestros propios medios tendremos que trasladarla al IMSS II”, dijo Esthela Hernández, tía de la lesionada.

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