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En entrevista con Notimex, dijo que con este crecimiento la aerolínea regresa a los niveles de 2008, antes de la recesión mundial, además de que prevé tener 50 vuelos diarios a partir de febrero, de Querétaro y Veracruz hacia Dallas, Texas, y Chicago-Cozumel.
“Estamos abriendo un promedio de 15 a 18 por ciento más en disponibilidad de asientos entre diciembre y febrero. Los incrementos de rutas y frecuencias son permanentes para el caso de destinos de negocio, como un México que le aumentamos un Dallas más, un Miami y un Chicago, y como un Guadalajara, un San Luis Potosí y Aguascalientes”.
En cuanto a destinos de playa, indicó que se abrieron nuevas frecuencias para atender la temporada alta en los vuelos Cancún-Miami y Cozumel-Chicago, así como Los Cabos y Puerto Vallarta-Chicago.
Respecto a los destinos que quedaron descubiertos en Estados Unidos por la salida de Mexicana de Aviación, afirmó que aún no se han atendido en su totalidad. “Es parte de un proceso y va a tomar tiempo, y también vamos a ver qué pasará con el regreso de Mexicana (previsto para el 24 de enero), a lo mejor todos esos huecos se acaban ya de llenar”.
Al opinar sobre la recomposición del sector aéreo a nivel mundial, incluido el mercado mexicano, dijo que las aerolíneas buscan la oportunidad de posicionarse. “Queremos que Mexicana regrese porque es uno de nuestros socios. Hubo la categoría 2 (en México), fueron muchos elementos que se fueron agregando, pero esto creemos se va a componer, apostamos a que sea un excelente año para todos, no nada más en México”.
México fue degradado a Categoría 2 en materia de seguridad aérea el 29 de julio pasado, lo que impedía a las líneas aéreas mexicanas expandir sus operaciones en Estados Unidos, aunque en diciembre se recuperó la Categoría 1.
Gutiérrez agregó que desde hace tiempo las aerolíneas trabajan en nuevas alianzas para fortalecerse y dar un mejor servicio al cliente con más conectividad. Es el caso, dijo, de la alianza entre American Airlines-Iberia y British Airways, y próximamente un acuerdo entre American y Japan Airlines.
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