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Comentar» Ven cascada de peticiones de bancos en CNBV y apunte a las uniones de crédito Nuevo Laredo y Progreso; caen 3% ventas de autos en febrero y Economía nada; Cherem por Feldman en CNIV; Aeroméxico Travel futuro incierto
TRAS EL DESPLOME que mostraron la mayoría de los mercados del mundo en 2008, entre ellos la BMV que cayó 24.23%, la peor baja de la última década, el año pasado la bolsa logró recuperar parcialmente su ritmo y el IPC, su principal indicador, concluyó con ganancias del 43.52 por ciento.
Insólito, máxime que no fue un año sencillo dada la incertidumbre que prevaleció por el impacto que recibieron la gran mayoría de las emisoras.
Para 2010, ya con una recuperación de la economía y un avance del PIB por arriba del 3.6%, los analistas coinciden en que habrá otro año para la bolsa con rendimientos positivos que ubican entre 18 y 21%, siempre y cuando se cumplan las expectativas macro.
Fue sin embargo 2009 un año muy difícil y las casas de bolsa enfrentaron momentos de gran apremio, que con todo lograron superar. La prueba es que nadie tuvo problemas de solvencia y los sistemas de capitalización y control funcionaron.
Pese a ello, hubo firmas como Invex que acumuló su segundo año de pérdidas, al igual que Protego y Bulltick.
También terminaron con números rojos el UBS que lleva Jorge Silberstein, ABN AMRO hoy RBS que lleva Juan Alberto Segundo y Masari de Fredie Farca.
Para este año la BMV anunció varias medidas para empujar un mayor desarrollo de la bolsa, entre ellas la promoción para subir a más compañías a que coticen.
En este esfuerzo la propia Asociación Mexicana de Intermediarios Bursátiles (AMIB), está muy comprometida junto con sus 35 miembros que igualmente ya han comenzado a trabajar en el proyecto de Renovación Integral de la Norma Operativa (RINO).
Se trata de homologar el quehacer operativo de las casas de bolsa con las prácticas internacionales de cara a la decisión de fomento que hay para el mercado.
Por lo pronto con la nueva Circular Única para Casas de Bolsa que se aprobó el 4 de febrero se dio un paso en esa dirección al introducir nuevos tipos de órdenes y una más ágil formación de precios y de instrucción de compra-venta para los inversionistas. Este año hay el compromiso de las casas de bolsa de reforzar sus inversiones en tecnología, igualmente para reducir más los tiempos de respuesta en la ejecución de órdenes a sólo fracciones de segundo.
La misma AMIB junto con la BMV y la CNBV de Guillermo Babatz están también comprometidos a buscar una reforma a la Ley de Sociedades de Inversión para que las operadoras de fondos puedan ofrecer a sus clientes nuevos servicios, entre ellos fiduciarios para mejorar su penetración.
Hay también la propuesta de que se revise la Ley Federal de Derechos para que igualmente se puedan reducir los costos para esa actividad.
Y un tema en la misma línea al que habrá que seguirle la pista es al esfuerzo que se empezará a realizar para lograr que más adelante las Siefores, o sea los vehículos financieros de las Afores, puedan invertir en sociedades de inversión.
Igualmente no se descarta el proponer ante la SHCP que lleva Ernesto Cordero, el poder revisar el régimen fiscal aplicable a las sociedades de inversión para hacerlo más simple al inversionista.
Como parte de los buenos números que arrojó la operatividad del mercado bursátil en 2009, vale señalar que las sociedades de inversión terminaron con activos por 945 mil 50 millones de pesos, lo que representó un incremento del 20 por ciento.
El número de inversionistas ascendió a un millón 981 mil 139, que incluso en medio de la crisis lograron crecer 6.2%, en un total de 477 fondos que hay en el país.
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LE CONFIRMO QUE podrían llegar en cascada a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) que comanda Guillermo Babatz solicitudes para operar nuevos bancos. Apenas ayer le platicaba del caso de Base Internacional Casa de Bolsa que preside Lorenzo Barrera, amén de la Financiera Independencia de José Luis Rión. Ambas van por un banco múltiple. En el escenario hay varias sofoles y sofomes que se preparan dada la astringencia financiera del mercado. Por lo pronto hay un par de uniones de crédito interesadas. En este caso la de Nuevo Laredo que preside Carlos Gordillo y que lleva Ignacio Landa y la de Progreso en el estado de Chihuahua que representa Jaime Herrera. En los dos casos junto con Financiera Independencia, la firma de consultoría que los lleva es Axan. El especialista al mando es Pablo Escalante, ex vicepresidente nada menos que de la CNBV, dependencia que dejó hace casi ya dos años.
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LA MALA NOTICIA para la industria automotriz es que en febrero las ventas internas volvieron a caer un 3 %, luego de que en enero la baja fue del 8 por ciento. El mercado nacional que se desplomó en 26.4% en 2009, no levanta, mientras que por otro lado Economía de Gerardo Ruiz Mateos aún deshoja la margarita para implementar un programa de apoyo decidido a ese negocio, tras el fracaso del esfuerzo de deschatarrización del año pasado. De 500 millones de pesos en la mesa, el Gobierno entregó a las armadoras 250 millones y sólo se utilizaron 175 millones. Se sustituyeron menos de 12 mil automóviles, cifra ridícula puesto que los apoyos unitarios fueron insuficientes, amén de los tortuosos requisitos.
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EL 25 DE marzo será la asamblea de la Cámara Nacional de la Industria del Vestido (CNIV) en la que rendirá su último informe Simón Feldman a quien tocaron tiempos difíciles por la crisis. Su relevo será Marcos Cherem, empresario de 50 años y especialista en ropa para dama. Una de sus marcas es Alexis que se comercializa en departamentales.
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TRAS DE QUE el martes los sobrecargos de la chartera Aeroméxico Travel iniciaron una huelga en su primera revisión contractual, el equipo directivo de la compañía comandado por Andrés Conesa retiró un pago único del 4% que se había ofrecido y que según esto la dirigencia de ASSA comandada como apoderada por Lizette Clavel, ya no informó a sus agremiados una hora 30 minutos antes de colocar las banderas. Obviamente la exigencia del 10% de incremento salarial y otras prestaciones se rechazó categóricamente, por lo que el futuro de la aerolínea es incierto. Con la crisis el número de vuelos había disminuido y con ello la rentabilidad. Con tres aviones la chartera apenas levantó el vuelo en junio del 2008. Ahora su situación se empalmaría con la revisión contractual de Aeroméxico prevista para el 15 de este mes, también con ASSA.
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