AUNQUE EL INFONAVIT de Víctor Manuel Borrás y un poco menos el Fovissste a cargo de Manuel Pérez Cárdenas han mantenido una dinámica más o menos estable en su desempeño, este año que termina no ha resultado sencillo para la actividad de la vivienda.

Fuera de estas instituciones, la demanda por hipotecas se ha mantenido constreñida y el financiamiento sigue sin restablecerse.

Las sofoles y sofomes perdieron el acceso a los mercados y los bancos han preferido hilar delgado. Es en ese contexto que encajan los esfuerzos de reestructura, que como le platiqué, inició desde el mes pasado SARE para enfrentar un pasivo de 2 mil 300 millones de pesos.

Las gestiones ex profeso que encabeza Fians Capital que dirige María Eugenia Sidaoui, se realizan luego de un enorme esfuerzo durante el año por cumplir con los acreedores y al mismo tiempo mantener los proyectos.

La novedad es que mucho más rápido de lo que se preveía, SARE de Dionisio Sánchez Carbajal ya logró acuerdos en principio con las principales instituciones involucradas y existe el compromiso de formalizar para antes del 19 de este mes.

La desarrolladora está por convocar a una asamblea para el 20 de diciembre a fin de validar internamente lo pactado en esa reprogramación.

Hasta donde se conoce, los mayores avances en la documentación se tienen con Banamex de Enrique Zorrilla, HSBC de Luis Peña, Interacciones de Carlos Hank Rhon y se está también ya muy avanzado con Santander de Marcos Martínez y Banorte de Alejandro Valenzuela.

El hueso más duro de roer para la desarrolladora fue BBVA Bancomer, aunque también se ha caminado. Este banco representa más de la mitad de la deuda total en proceso de reprogramación.

El gran problema son las políticas que se establecen desde España y que deben seguir al pie de la letra Ignacio Deschamps y su equipo.

Pero por el otro lado, de no actuar pronto, se corre el riesgo de estrangular a una compañía ligada al negocio de vivienda que en 12 meses ha liquidado intereses y amortizaciones por la friolera de mil millones de pesos.

Conforme al esquema planteado para los créditos simples, esto es para los no vinculados a proyectos, se pretende extender el plazo de pago a 7 años.

Para ello SARE echará mano de activos no productivos, básicamente propiedades inmobiliarias por un valor de unos mil 900 millones de pesos que se utilizarán para liquidar la deuda, incluso antes de lo previsto. También se garantizará el estricto cumplimiento de los compromisos con los tenedores de sus certificados bursátiles por unos 400 millones de pesos, representados por HSBC, con los que por cierto hay un pago para el próximo 22 de diciembre. La reestructura debe dar una respiro a SARE para que tenga mayor flexibilidad de operar en un mercado no necesariamente fácil para 2012. Como parte de los compromisos se va a formar un comité de desinversiones en el que participarán los acreedores. Incluso ya se iniciaron contactos con compañías de bienes raíces para que se comience de inmediato la promoción de todos los activos involucrados en condiciones de mercado. No hay interés de salir a rematar esas propiedades que son valiosas, puesto que la mayoría están en el DF y Edomex, y muchas de ellas ya cuentan con los permisos de construcción, proceso que puede tardar hasta dos o tres años.

Se espera que todo el arreglo de SARE con sus acreedores pueda quedar documentado para enero, salvándose con ello otro expediente que evidencia las dificultades que enfrenta el negocio de la vivienda del país.

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UNO DE LOS temas en los que el CCE que encabeza Mario Sánchez Ruiz ha hecho énfasis, es el alarmante crecimiento del comercio ilegal. Fue uno de los asuntos que se discutieron en la cena del jueves con el presidente Felipe Calderón. La industria se encuentra muy vulnerada por el accionar de compañías que subfacturan y evaden impuestos a través del comercio exterior. Concamin que preside Salomón Presburger, en representación de los afectados ha realizado cantidad de gestiones en ese sentido, para que SHCP de José Antonio Meade, el SAT que lleva Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena y las autoridades judiciales robustezcan sus gestiones en esa línea. Le adelantó que para 2012 habrá una cruzada en ese sentido y que se esperan documentar varios expedientes, incluso con acciones de carácter penal contra particulares. Esta sería otra arista al énfasis que a su vez Economía de Bruno Ferrari busca darle a la UPCI con la llegada de Víctor Manuel Aguilar Pérez .

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YA TRASCENDIÓ QUE ICA de Bernardo Quintana se quedará con la carretera Oaxaca-Huatulco, tras de 2 años de retraso de ese proyecto muy importante para la conectividad del punto turístico. El asunto ha sido un dolor de cabeza para SCT de Dionisio Pérez-Jácome.

Omega de Jorge Melgarejo de plano incumplió, dadas las dificultades que la crisis generó a muchos proyectos. El gran problema es que la constructora se distanció de Banobras que lleva Georgina Kessel, que era la única opción para retomarlo. El banco de desarrollo de plano ya no tiene vínculos con Omega y la llegada de ICA es el corolario.

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VERGONZANTE LO QUE se ve en el tema de la supuesta desaparición de la tenencia para 2012. Debido al pésimo manejo de las finanzas públicas de los estados, sólo en algunos desaparecerá, situación que generará desequilibrios regionales muy serios en la comercialización de autos en el país.

En AMDA que preside Guillermo Prieto hay alarma por el impacto a muchos distribuidores. En su momento ese gremio propuso el que los estados echarán mano de una parte del IEPS que se cobra a la gasolina para sustituir los 23 mil millones de pesos de ese criticable gravamen. Se hizo y ahora en el peor de los mundos las entidades reciben ese cobro y muchas pretenden preservar la tenencia, o sea que se embolsarán un doble pago.

Aquí en la capital el GDF de Marcelo Ebrard va a recibir hasta tres, puesto que se mantendrá la tenencia a autos de lujo (habrá que ver que son autos de lujo) y ya se comunicó que seguirá vigente el pago por refrendo vehicular a razón de 334 pesos por coche.

Si se pondera que en esta urbe circulan 2 millones 500 mil automóviles, sólo ese derecho implicará más de 830 millones de pesos. Un abuso.

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HOY LUNES DHL Express que encabeza Antonio Arranz inaugurará una nueva terminal en el Aeropuerto de Monterrey, para acrecentar su capacidad de respuesta de comercio exterior frente a la clientela. La inversión de capital fue de 10 millones de pesos. Básicamente le ayudará frente a clientes del rubro automotriz y electrodomésticos.

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