Son francamente espectaculares las gazas que ahora distribuyen el tránsito en el nudo formado por Gonzalitos, Morones Prieto y Constitución.

Lo cuestionable es la decisión reiterada de concebir ese crucero como si fuera el eje maestro de la vialidad metropolitana. Como si fuera prudente amontonar todas las soluciones viales en un punto ya congestionado y rebasado sin remedio.

Puede apostar a que en unos cuantos meses se saturarán de tránsito las gazas; y Gonzalitos se volverá a congestionar porque estará literalmente llena de vehículos en todo su trayecto, por rápido que se desaloje el tránsito.

Inversiones de miles de millones de pesos para mantener una solución provisional, como es el par vial de Morones y Constitución ; y dotar a Gonzalitos de salidas multiples es solución empírica, sin real sustento urbanístico.

Los expertos dicen que Monterrey requiere un uso racional de todo su sistema vial, no solo el de un extremo . Sobran calles secundarias subutilizadas .

Dicen que se requiere más superficie rodable, aún tumbando lo fincado si la ciudad que servía para 300 mil vehículos hoy tolera el paso de dos millones.

Y,por suouesto, la solución colateral que es un transporte público eficiente y accesible. Como el metro, que se ha ampliado demasiado lentamente; como la ecovía que debiera ya planearse para otros ejes, aparte del de Ruiz Cortines-Lincoln.
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