Saltillo, Coah.- Un derrumbe en la autopista de cuota Saltillo-Monterrey obligó a las autoridades federales a cerrar por horas ambos carriles.

La oficina de Protección Civil de Santa Catarina recibió el primer reporte y fue la Policía Federal la que ordenó el cierre del tráfico en ambos carriles de circulación para evitar accidentes, mientras que personal encargado del mantenimiento retiraba montones de tierra que ocupaban varios carriles de circulación.

“Cobran mucho, y aparte, precisamente cuando aumentan otra vez la tarifa, se les viene este montón de tierra”, dijo Ana Lucía Montes, quien por cuestiones de trabajo utiliza diariamente esta carretera. 

A decir de la usuaria, desde este fin de semana, la empresa española Isolux Corsán aumentó de 69 a 77 pesos el peaje de automóviles y pick ups, desde el entronque con la carretera Ojo Caliente a la avenida Morones Prieto, en el municipio de Santa Catarina. 

En tanto que, para quienes usan la autopista de regreso de Monterrey a partir del periférico, del área metropolitana de Monterrey a la autopista Ojo Caliente, la operadora comenzó a cobrar 53 pesos cuando todavía la semana pasada el costo era de 47 pesos por automóvil o pick up.
 
NO ES EL PRIMER DESLAVE

El 3 de noviembre de 2014 la autopista Saltillo Monterrey, a la altura del kilómetro 80, fue reportado un derrumbe en el carril que conduce a Santa Catarina, lo que orilló a las autoridades a cerrar el paso a la circulación por más de 24 horas.

Además de la neblina y la falta de advertencias, la carretera no cuenta con retornos, paraderos de emergencia, etcétera, a lo largo de los 95 kilómetros construidos por Isolux Corsán, firma que desde el 2009 hasta el año 2054 estará a cargo de la concesión otorgada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

HACEN OÍDOS SORDOS

En sesión del 11 de enero de 2011 y desde la tribuna del Congreso del Estado de Coahuila, la entonces diputada local Hilda Flores Escalera hizo un llamado a las autoridades de la SCT para que atendieran las condiciones de mantenimiento y frenaran el incremento en las tarifas de la autopista Saltillo-Monterrey.

“Desafortunadamente, hemos visto cómo las cuestiones climatológicas han puesto en riesgo a los miles de usuarios del tramo de peaje, y pese a los reclamos que hemos llevado a las autoridades federales, nadie ha hecho algo por atender la problemática”, expresó Hilda Flores, en entrevista vía telefónica.

La hoy senadora por Coahuila mencionó que cuando no es derrumbe, es una neblina o los accidentes en la carretera que se han convertido en el pan de cada día para los coahuilenses o regios que deben utilizar esta vía concesionada.

Se comprometió a revisar con el secretario Gerardo Ruiz Esparza lo que ocurre en la autopista, para buscar una solución a los deslaves constantes y a la falta de señales especiales en días de neblina.

NO SON LOS CENTROS SCT…

Sobre la problemática vial generada por el alud que cubrió varios carriles de circulación en esta ruta federal, Héctor Franco López reveló que dentro de la estructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, las carreteras concesionadas no están reguladas por el director del Centro SCT, ni por el de Nuevo León, ni por el de Coahuila.

ch