Piedras Negras, Coah. Es cuestión de días para que la Secretaría de Obras Públicas del estado esté presentando las dos propuestas que pudieran definir el tipo de puente que se construirá por la calle Netzahualcóyotl a los vecinos de las colonias CROC y Bravo, para que se llegue a un acuerdo en común cuál es el que más conviene para agilizar el tráfico peatonal por ese lugar, dijo Leonardo Montenegro Muñoz.

El director de Obras Públicas dijo que se ha explicado el área técnica que encierra este tipo de obra que se pretende hacer desde hace más de 13 años, para un cruce en esa zona e incluso se había pretendido hacer un puente elevado como prolongación de la calle Cuauhtémoc, pero fue ahí cuando se incrementó el número de vías, haciendo más difícil que se consolidara este proyecto.

La situación del espacio y geometría que existe en el cruce del Fausto Z. Martínez ha limitado los proyectos que funcionen y que se requiere en esa zona, esperamos que en estos días se tengan alternativas más concretas y tomar una decisión de entre las dos propuestas que se presenten.

Consideró que el sector sur oriente de la ciudad es el de mayor movimiento de tráfico ferroviario, cada vez es mayor y se complica más la comunicación a la ciudad, por lo cual la solución final sería la construcción de la obra del distribuidor Apenitas, que será metros más adelante, pero con la geometría y condiciones necesarias para que sea utilizado todo el año y por diferentes tipos de vehículos.

Leonardo Montenegro dijo que se expondrán dos propuestas del tipo de puente que se pretende construir por esa área de la Netzahualcóyotl, porque existe cerrazón por parte de vecinos para aceptar la obra.

Una de las propuestas es el paso inferior o deprimido que rechazaron de inmediato, porque tienen la impresión que se tendrán problemas de inundación, esto no sucederá porque se planteó un drenaje pluvial o colectorcito que desfogará el agua hacia el arroyo El Tornillo.

Ellos exponían que el puente fuera elevado y se les hizo ver que para los autos era la solución, pero para la gente que camina, tenía que hacer recorrido de 900 metros únicamente para cruzar, pero otra de las limitantes fue el hecho de la altura mínima que exigía la SCT de 5.50 y que ahí únicamente la altura era de 3.50 metros y otro de los inconvenientes es el mover una línea de gas.

Podría ser la semana entrante cuando se tengan ya listas las propuestas para mostrarlos a los vecinos y que ellos determinen qué es lo más conveniente, para que Obras Públicas del estado pueda iniciar este proyecto.