Las constantes tragedias ocurridas en el tramo carretero conocido como Los Chorros, de la carretera 57, despertaron en los ciudadanos interesados directa o indirectamente la necesidad de reclamar a las autoridades el mal funcionamiento, la escasa vigilancia y hasta el equivocado diseño de la mencionada vía, situación que no han podido canalizar por consecuencia de los conflictos entre las autoridades y dependencias a las cuales se supone les compete.

Es decir, la principal dificultad encontrada por los inconformes es la falta de claridad en la competencia de quien o quienes resultan ser los directos responsables de las causas y daños en los accidentes ocurridos en ese tramo. Los del Estado dicen que es culpable la SCT, y esta que lo son los de Capufe, quienes a su vez señalan a los del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), los cuales aseguran que es problema de la Guardia Nacional, que ahora hace el papel de todas estas dependencias juntas.

Entonces, ninguno de los mencionados asume responsabilidad alguna, ya que como lo comenté en las entregas pasadas todas alegan que no les resulta responsabilidad directa en los accidentes ocurridos, y que no existe una causa común en los mismos, es decir, que en algunos accidentes puede salirle responsabilidad a una dependencia o autoridades, mientras que en otros la participación le viene a otra. Lo que, en resumen, les ha servido de excusa perfecta.

Los que sí resultan involucrados en la mayoría de las tragedias carreteras, son los transportistas, los dueños de las líneas de transporte, a través de sus operadores o choferes, que en nada son culpables.

En México, el oficio de operador de tráiler o camionero es peligroso e inhumano, ya que los dueños de las líneas de transportes imponen a sus choferes jornadas de trabajo extenuantes, muy por encima de las que legalmente se permiten, sin horarios establecidos para alimentos y descanso, lo que la Secretaría del Trabajo federal y estatal sabe y nada hace; además, les marcan tiempos de traslado y entrega casi incumplibles, lo que les obliga a viajar con exceso de velocidad, y la Guardia Nacional encargada de vigilar las carreteras se hace de la vista gorda y se dedica a extorsionarlos.

Además, para nadie es secreto que la mayoría de los conductores transportistas en México tienen que recurrir a todo tipo de estimulantes para mantenerse despiertos y cumplir con las exigencias del patrón, lo que les causa adicciones incontrolables, de las que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es consciente, pero les autoriza constantemente las licencias de conducir, vendiéndoles los certificados médicos; Estas adicciones y trucos para poder correr en las carreteras por exigencia de los patrones las conocen muy bien los de Capufe, que les permiten transitar por las carreteras de cuota con el único interés de lograr el pago de los peajes.

Entonces, los responsables son los dueños de los tráileres, quienes no dudan en fincar sus ganancias en la explotación inhumana de sus trabajadores, sirviéndose desde luego de la participación corrupta de los funcionarios de todas las secretarías de Estado, de todos los niveles de Gobierno, que -coludidos- no dudan en poner en riesgo la vida de todos los que viajamos diariamente por las carreteras y autopistas de nuestro país.

¡Felices fiestas!