Ciudad de México.- Estrenado el 2015 y renovado durante el 2019, la segunda generación del Audi Q7 se apresta a seguir con vida por medio de un nuevo facelift. Probablemente esto es para hacer tiempo, por mientras Audi planea que hacer con sus SUV de cara al futuro, en cuanto a elección de propulsores y tecnologías, las que por supuesto estarán cargadas a lo eléctrico.

Los cambios afectan tanto al Q7 convencional como al SQ7 que es la variante más deportiva.

Audi Q7, cambios exteriores

Conservando sus medidas, con más de 5 metros de largo y cerca de 3 metros entre ejes, Audi ataca principalmente los dos extremos del auto. En el frente encontramos la clásica parrilla Singleframe octogonal, la cual tiene una rejilla nueva, de aspecto hexagonal, con segmentos contrastantes en forma de gota o de L, según la versión, algo que recuerda un poco al Q8.

También hay nuevas tomas de aire, más integradas a la fascia.

Audi buscó definir su gama, por lo que el modelo estándar será más diferente al S line, modelo que se acerca al SQ7 en lo estético. Esto lo notaremos en algunos acentos de color en la zona baja de la carrocería y otros. Lo bueno es que Audi mantendrá los escapes traseros visibles y funcionales.

Pero como hay que seguir en la moda, Audi ofrecerá los paquetes Black y Black Plus para quienes quieran eliminar todo rastro de cromo o aluminio brillante del exterior.

Para finalizar, se agregan tres nuevos colores (dorado Sakhir, azul Ascari, rojo Chili) y cinco nuevos diseños de rines de 20 a 22 pulgadas, en distintos acabados.

Audi Q7, cambios interiores

Sin novedades en diseño, hay modificaciones en los acabados y en lo tecnológico. Por ejemplo, ahora los asientos vienen de serie con costuras contrastantes y el tablero podrá ser revestido en nueve acabados, incluyendo tres nuevas opciones: olmo natural plateado (Natural Elm Burl Silver) para el modelo base, y fibra de carbono mate o aluminio cepillado mate para los modelos S line/SQ7.

En temas de conectividad, el sistema multimedia ahora tiene soporte para apps de proveedores externos, por lo que podrás contar con soporte directo para Spotify o Amazon Music. Esto será acompañado de una nueva store especifica con apps para Audi.

El clúster digital (Audi Virtual Cockpit) ahora muestra los cambios de carril en un display HD que además reconoce camiones, autos y motos. Esto va integrado con las alertas de distancia, asistente de intersección y semáforos, al menos en los mercados donde esté disponible.

De serie, el Q7 mejora su oferta de equipamiento con barras en el techo de aluminio, cámara de retroceso con asistente de estacionamiento, apoyabrazos premium, conectividad para smartphones y luces altas automáticas, entre otros. Esto parece extraño, pero recuerden que las marcas premium tienden a “opcionar” todo.

Audi Q7, los motores

La gama ofrece opciones a gasolina y conserva algunas opciones turbodiésel. Todos tienen sistema MHEV de 48v y un alternador que hace de arranque, el cual carga una batería pequeña de litio. Con esto, además el Q7 puede “planear” hasta por 40 segundos a velocidades medias-altas. Estos motores se asocian a una caja Tiptronic de 8 velocidades y sistema de tracción AWD Quattro. Los tres motores pueden remolcar hasta 3.5 toneladas.

Con información de Autocosmos