Saltillo, Coah.- El tramo que falta de modernizar y ampliar de la carretera a Zacatecas, entre Saltillo y Derramadero, está en pésimo estado, debido a que la Federación nunca concretó el proyecto, lo que provocó que ahora el Gobierno de Coahuila asuma la obra. 

De los 140 millones que costaba originalmente, se incrementó cuatro veces, pues ahora costará más de 400 millones.

La carretera federal 54 Saltillo-Zacatecas, entre el ejido La Angostura y el ejido San José del Refugio, lleva nueve años sin que se apliquen recursos federales para su modernización y ampliación a cuatro carriles, siendo ahí donde suceden la mayoría de los fatales accidentes vehiculares.

Lo anterior ante el olvido del Gobierno federal, por lo que la vialidad presenta un pésimo estado físico, cuyo pavimento está en su mayoría agrietado y con grandes y profundos baches, por los que los vehículos particulares, de carga, de trasporte de personal o autobuses de pasajeros, pasan dañando sus neumáticos, debido a la velocidad por la que se circula en carreteras federales.

Se puede constatar que, aunque intentaron corregir el problema con bacheado, este también está agrietado, y denota la falta de mantenimiento desde hace años, pues aunque el Gobierno federal por medio de la SCT presupuestó recursos en dos ocasiones para aplicarlos en ese tramo, nunca se ejecutó ningún tipo de obra, ni correctiva ni de modernización.

Entre 2015 y 2023 la Federación aprobó 513 millones para la ampliación desde el kilómetro 333+0 al kilómetro 343+500, pero en ese mismo lapso canceló 380.5 millones. 

En pésimo estado se encuentra el tramo que falta por modernizar y ampliar de la carretera a Zacatecas, entre Saltillo y Derramadero, misma que abandonó el Gobierno federal.

Solo aplicaron 133.3 millones de pesos en los tramos entre el rastro municipal y La Angostura, y el segundo entre el ejido San José del Refugio y la carretera a Derramadero, dejando el proyecto inconcluso.

La última ocasión que la federación otorgó presupuesto a la ahora Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) para concluir el proyecto fue en el 2022, anunciando 152 millones, pero en el Presupuesto de Egresos federal sólo depositaron 100 millones, y dicha cantidad nunca se aplicó, porque fue cancelada la partida y el dinero reorientado a otros proyectos en otros estados.

Como ni en 2023 ni en este 2024 el Gobierno federal otorgó recursos para concluir la modernización del tramo faltante, el Gobierno de Coahuila, presidido por Manolo Jiménez Salinas, solicitó atraer la obra y concluirla, invirtiendo recursos propios.

Sin embargo, por el tiempo que ha tardado el proyecto, de los 140 millones que originalmente iba a costar la obra faltante, el precio se incrementó a más de 400 millones, según declaró esta semana Miguel Ángel Algara, secretario de Infraestructura de Coahuila, elevándose cuatro veces más lo que se tiene que invertir, recurso que provendrá del fideicomiso del ISN.

Así, la carretera federal 54 Saltillo-Zacatecas, entre los ejidos La Angostura y San José del Refugio, lleva nueve años sin que se apliquen recursos federales para su modernización y ampliación a cuatro carriles, siendo ahí donde suceden la mayoría de los fatales accidentes vehiculares.

En un recorrido por la vía federal, se puede constatar que, aunque intentaron corregir el problema con bacheado, esté también está agrietado, y denota la falta de mantenimiento desde hace años, pues, aunque el Gobierno federal por medio de la SCT presupuestó recursos en dos ocasiones para aplicarlos en ese tramo, nunca se ejecutó ningún tipo de obra, ni correctiva ni de modernización.