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Ferroviaria CPKC invertirá 240 mdd en México durante 2025

  Por Milenio

Publicado el jueves, 6 de febrero del 2025 a las 14:03


Algunas de las obras que harán son en Monterrey, Nuevo León; San Luis Potosí y Celaya, Guanajuato

Ciudad de México.- La empresa ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC) invertirá 240 millones de dólares en México durante 2025 en diversos proyectos, incluyendo libramientos en vías.

En conferencia, Óscar del Cueto, presidente de la firma en el país, especificó que algunas de las obras que harán son en Monterrey, Nuevo León; San Luis Potosí y Celaya, Guanajuato.

“ En la zona de San Luis Potosí estamos viendo mucho crecimiento por el tema de la relocalización de empresas (nearshoring), por lo que buscaremos atender ese mercado”, comentó el directivo.

Asimismo, Del Cueto mencionó que planean construir un libramiento en Celaya y tener otro tipo de obras en Monterrey, todo con el objetivo de tener mayor movimiento de carga en el país.

Por otra parte, señaló que tienen un gran interés por participar en el Plan México anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum, donde tienen contemplado construir nuevas conexiones ferroviarias hacia los parques industriales que el gobierno desea fomentar.

El presidente en México de CPKC indicó que, para ello, desean conocer a detalle el plan de la autoridad para identificar qué parques industriales son los que tienen contemplado despuntar, para que usando esa información decidan donde expandirse.

Del Cueto comentó sobre la inauguración del nuevo puente internacional Patrick J. Ottensmeyer, ubicado en Nuevo Laredo, que requirió una inversión de 100 millones de dólares, y que servirá para acelerar la conexión entre México y Estados Unidos.

“ Con esta nueva infraestructura podremos duplicar nuestra capacidad de transportación, ya que pasaremos de mover 30 trenes diarios en la zona a 60, e incluso 70”, señaló el directivo.

Del Cueto mencionó que en esta conexión ferroviaria de Nuevo Laredo operan con tripulación internacional, con lo cual al momento del cruce con Estados Unidos no se tiene que parar el tren, lo cual es una gran ventaja y aumenta la eficiencia.

 

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