Ciudad de México.- El Senado de la República de México ha aprobado por unanimidad, con 107 votos a favor, una trascendental reforma que impacta la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y otras cuatro normativas clave. Esta medida busca fortalecer el sistema ferroviario nacional y garantizar la rectoría del Estado en un sector considerado prioritario para el desarrollo del país.

La reforma contempla la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, un nuevo organismo descentralizado que dependerá de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Esta agencia tendrá atribuciones fundamentales en la planeación, regulación y supervisión del sistema ferroviario.

Además, la legislación introduce importantes cambios como la asignación directa de proyectos a entidades públicas, la actualización de sanciones por incumplimientos, la obligación de contratar seguros para cubrir posibles daños y el refuerzo de la protección jurídica para los usuarios del servicio.

La minuta, enviada previamente por la Cámara de Diputados, tiene como objetivo principal armonizar las leyes secundarias con la reforma constitucional aprobada el año pasado, la cual estableció el transporte ferroviario de pasajeros y carga como un área prioritaria para el desarrollo nacional. Esta reforma también faculta al Estado para intervenir en casos de abandono o inoperancia de las concesiones existentes.

Al presentar el dictamen, la senadora morenista María Martina Kantún aseguró que la reforma no responde a una ideología particular ni busca cancelar concesiones. En cambio, su propósito es modificar la red de transporte ferroviario y mejorar la conexión entre las diversas regiones del país. “Con esta reforma el Estado asume un papel garante, lo hace con responsabilidad, con visión y con el interés público que no es negociable”, afirmó Kantún.

Por su parte, el senador priista Miguel Riquelme destacó el apoyo de su bancada a la modernización del sistema ferroviario. Resaltó que ofrecerá a los mexicanos una alternativa de transporte eficiente y será una “llave para el desarrollo de diversas regiones del país”. No obstante, Riquelme subrayó la necesidad “indispensable” de contar con un programa maestro de infraestructura que trace una ruta clara, respaldada por estudios de costo-beneficio sólidos y con compromisos reales de transparencia.

La aprobación de esta reforma marca un paso significativo en la visión del gobierno para el futuro del transporte ferroviario en México.