Saltillo, Coah.-  El Gobierno del Estado, diputados locales y federales y el gobernador Manolo Jiménez ya solicitaron por todos los medios la obra para la rectificación del tramo de Los Chorros, que tantos accidentes mortales ha tenido, por lo que la obra sólo depende de que la Federación destine recursos para ejecutarla.

Ante el lamentable accidente en el tramo de la carretera 57, el gobernador Manolo Jiménez reiteró que él personalmente, a través del Congreso federal, le comentó a la Presidenta sobre el tema.

“

Le presenté el proyecto al secretario de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, entonces lo único que le falta es la inversión de recursos federales”, especificó Jiménez Salinas.

Tramo de la muerte

Por otro lado, el paliativo que implementó la Federación sobre la carretera 57 en dicho tramo causó más accidentes, pues los reductores de velocidad, instalados en el kilómetro 225, donde empieza la pendiente, ocasionaron que aumentara la incidencia de accidentes y que el “tramo de la muerte” siga cobrando su cuota de vidas. 

Así lo indicó la Alcaldesa de Arteaga, Karen Sánchez Flores, asegurando que son pocos los señalamientos sobre la vía y que los reductores de velocidad no funcionaron. Al contrario, provocaron más accidentes, por lo que la Guardia Nacional y la Capufe decidieron retirarlos.

Por ello, la Alcaldesa señaló también que urge la rectificación del tramo de 5 kilómetros de esta vía donde están ubicados los puentes y donde se registra la mayor parte de los accidentes, proyecto que, desde la Administración municipal pasada, a cargo de Ramiro Durán García, se encuentra suspendido y sin avance.

Evidencia carencias

La tragedia ocurrida la mañana del lunes puso en evidencia la urgencia de implementar el proyecto de rectificación.

Y es que este tramo combina las condiciones idóneas para que se registren accidentes fatales de grandes magnitudes: una pendiente muy pronunciada, una curva cerrada y el exceso de velocidad con que circulan los tráileres, son los ingredientes de la formula fatal que convierten esta vía en el “tramo de la muerte”. 

En este tramo, se registra al menos un percance cada tres días, y el número de víctimas fatales al año se promedia entre las 15 y las 20 personas fallecidas en los accidentes. 

Tocar puertas

Por ser un tramo carretero concesionado a Capufe, el proyecto en Los Chorros podría hacerse por medio de algún esquema público privado:

n Ante ello, el Gobernador indicó que habría que preguntar al delegado de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes en el estado si se está gestionando algo así.

¿Qué falta?

El proyecto de rectificación de Los Chorros contempla la construcción del túnel La Carbonera, en el kilómetro 231:

Contaría con una longitud de 520 metros y con un ancho de corona de 15 metros.

 También haría una reducción de pendientes verticales de 6 a 2%, así como la ampliación de las estructuras de los puentes Chorros I y Chorros II. 

Peculiaridades

A la fecha, sólo se ha implementado la reparación de la rampa de frenado de emergencia en el kilómetro 228, recién inaugurada:

Transportistas aseguran que muchas veces los patrones les prohíben usarlas debido al alto costo que representan sacar una unidad de ese tipo de pista.

Sin embargo, desde 2024, la Ley Federal de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que el uso de las rampas de frenado sería gratuito en todo el país, evidenciando la falta de capacitación en las empresas de carga y en operadores.

Aunque el uso de la rampa es gratuito, si la unidad causa daños materiales importantes en este espacio sí los debe de cubrir el conductor o la empresa.

Información de Jesús Castro, Luis Durón y Paola Casas