Monterrey, NL.- La nave comprada por la Administración de Samuel García para el bombardeo de nubes es la “Reina del Hangar”, porque su mantenimiento cuesta millones… y no trabaja.

Tras la tormenta “Alberto”, de hace un año, se ha mantenido ocioso la mayor parte del tiempo el avión King Air 250 que el Gobierno emecista compró en el 2022 para estimular nubes durante la crisis del agua.

Pero eso no impide que el gasto en ese aparato, vuele o no, siga siendo millonario, al punto que el programa en el participa ronda ya los 150 millones de pesos, y sin generar resultados claros.

De acuerdo con información solicitada a la Secretaría de Administración y a Agua y Drenaje de Monterrey (AyD), entre el 19 de junio del 2024 y el 12 de junio de este año, este avión sólo ha volado 30 veces, de las que 10 fueron vuelos de mantenimiento y preservación.

Sólo en 20 ocasiones la aeronave reportó tareas de estimulación de nubes.

Las bitácoras proporcionadas indican que hubo largos periodos en los que el avión tuvo nula actividad, como ocurrió entre el 8 de enero y el 20 de abril de este año, es decir, casi 3 meses y medio, cuando no se reportaron ni siquiera vuelos de mantenimiento.

Entre el 19 de junio y el 25 de agosto del 2024, en un ejemplo más, sólo se realizaron dos vuelos de preservación y uno de mantenimiento.

Algo similar ocurrió entre el 27 de octubre del 2024 y el 7 de enero del 2025, cuando sólo tuvo un vuelo de mantenimiento, uno de adiestramiento y un viaje de tres días a Estados Unidos para una inspección física y documental.

El uso escaso que se da al aparato es independiente del gasto millonario que genera.

De la información proporcionada y publicada por la Secretaría de Administración se desprende que al año se requieren al menos 10.6 millones de pesos para la póliza de seguro, el servicio de mantenimiento, los sueldos de los pilotos y la turbosina.

Este gasto no incluye la adquisición de los químicos que se dispersan durante los vuelos, los salarios del personal técnico que realiza las maniobras u otros imprevistos.

El Norte publicó el 13 de junio del 2024 que el programa con el que el Gobierno buscaba hacer llover en realidad no dio resultados, ya que cuando el avión voló no llovió, y cuando llovió de manera significativa y abundante el aparato se quedó en tierra.

El aparato fue adquirido en 70 millones de pesos en mayo del 2022, e inició operaciones en junio de ese año.

A diciembre del 2023, el gasto total estimado en este programa iba en 135 millones de pesos, y actualmente está rondando los 150 millones.

Según los últimos reportes de AyD, de los 20 días en que se usó la aeronave en el último año, sólo cuatro -en los que de antemano ya se habían pronosticado lluvias- coincidieron con precipitaciones superiores a 10, 20 o 30 milímetros.

En el resto de los días las lluvias fueron nulas o muy escasas.