Ciudad de México.- Es posible encontrar promociones de vuelos en 600 pesos a destinos de playa, pero, al cotizarlos, terminan costando el triple al agregar una maleta documentada y seleccionar el asiento. El cobro de esos servicios complementarios puede representar incluso más de la mitad de los ingresos de las aerolíneas.

Este año se estima que las aerolíneas recibirán 157 mil millones de dólares a escala mundial en ancillaries o servicios complementarios, es decir 5.7% más respecto al año pasado, de acuerdo con la consultora IdeaWorksCompany.

Los ancillaries son aquellos servicios que un pasajero paga para tener un viaje más cómodo, como una maleta documentada debajo del avión, equipaje extra, elección de asiento, viajar con mascotas, comida a bordo, acceso a salas VIP, seguro de viaje, alquiler de auto o reservaciones de hotel, entre otros.

“

Los ingresos por servicios complementarios ahora representan 15.7% de los ingresos totales de las aerolíneas, frente a 9% de 2016. Hay aerolíneas donde esta proporción oscila entre 3.2 % y 62% de sus ingresos”, recalcó la consultora.

En México, Volaris reportó que los ingresos por servicios adicionales se incrementaron 4.7% en el tercer trimestre de 2025, ubicándose en 56 dólares por pasajero. Los ancillaries ya representan 56% de sus ingresos totales.

En VivaAerobus, los ancillaries aumentaron 8.1% en el tercer trimestre, alcanzando 313 millones de dólares, y representan 47% del ingreso total.

IdeaWorksCompany señaló que el incremento de los ingresos por este concepto se debe a la adopción generalizada en casi todas las aerolíneas de la tarifa económica básica, donde se va cobrando cada servicio extra para viajar con mayor comodidad.

Fabricio Cojuc, consultor independiente de aviación, explicó que, a medida que la tarifa promedio de un viaje sencillo disminuyó, los servicios complementarios crecieron.

“

En 2015, la tarifa promedio de un viaje sencillo en Estados Unidos, sin impuestos, estaba en 270 dólares; el año pasado eran 158 dólares, una reducción de 41 por ciento. El valor promedio del ancillary pasó de 14 a 25 dólares en el mismo periodo, un aumento de 78%, pero que no alcanza a compensar lo que ha caído el valor de los boletos”, detalló.

Cojuc coincidió en que el aumento en los ingresos por servicios complementarios se debe al éxito de las aerolíneas de bajo costo, que cobran de manera diferenciada por cada producto, pero también al avance tecnológico, que permite organizar el viaje a través de una aplicación en el celular.

“

Volaris y Viva tuvieron un crecimiento muy acelerado desde la pandemia. Muchos pasajeros no quieren pagar por una maleta o un asiento seleccionado si van con una mochila, se quedan dormidos y les da lo mismo ir en medio o hasta atrás del avión”, dijo.