Puebla.- A siete años del fallecimiento de la entonces gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y el entonces senador Rafael Moreno Valle, ambos políticos del PAN, se colocó una ofrenda de flores en el lugar del accidente en el que perdieron la vida.

Además se celebró una misa en la Catedral de Puebla.

El 24 de diciembre de 2018, los políticos sufrieron un accidente de helicóptero en Puebla donde, igualmente, fallecieron tres personas más que los acompañaban en el helicóptero que se desplomó en Coronango.

Según medios locales, este 24 de diciembre familiares y amigos de los políticos colocaron una lona con el nombre de las cinco personas que acaecieron en la zona del impacto, e igualmente colocaron flores.

Por medio de sus redes sociales, el morenista Alejandro Armenta, actual Gobernador de Puebla, escribió un mensaje en memoria de los políticos.

“En este día, recordamos con respeto a la exgobernadora Martha Erika Alonso y al exgobernador Rafael Moreno Valle”, compartió Armenta.

Igualmente, el PAN escribió en memoria de los ex gobernadores.

“A siete años de su partida, recordamos con respeto y profundo cariño a Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle.

“Su visión y compromiso con Puebla continúan guiando nuestro trabajo diario por un mejor Estado. Honramos también la memoria de Héctor Baltazar, Roberto Coppe y Marco Antonio Tavera”.

En 2020, Reforma publicó que el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, informó que una falla mecánica causó el accidente de helicóptero en que fallecieron Alonso, que apenas tenía 10 días en el cargo, y Moreno Valle, quien también gobernó la entidad, entre 2011 y 2017.

Espriú explicó que el 24 de diciembre del 2018 la pérdida de control del helicóptero, debido a un aladeo repentino hacia el lado izquierdo, del que no pudo recuperarse el piloto, fue la causa del accidente en el que la Mandataria estatal y el legislador perdieran la vida.

“De acuerdo a las investigaciones, antes del impacto contra el terreno no hubo desprendimiento de componente alguno del helicóptero, o sea no se cayó ni falló ninguna pieza durante el vuelo, hay testigos que señalaron que de pronto giró hacia el lado izquierdo y se impactó contra el terreno”, informó.

Espriú informó que se convocó a la Transport Safety Board de Estados Unidos para dar total transparencia en la investigación, en la que participaron expertos de empresas fabricantes de helicópteros y turbinas.

Reveló que en los actuadores lineales del aladeo del sistema de estabilidad, las piezas que mueven las aspas del rotor principal del helicóptero, hubo hallazgos importantes.

“El 13 de diciembre, 11 días antes, se halló el aladero con mal funcionamiento”, informó.

Uno de los actuadores tenía 2 tornillos sueltos, el control de estos tornillos con la tarjeta electrónica que los controla permite un desplazamiento no comandado, autónomo del helicóptero, lo que generó la pérdida del control.

Espriú comentó que el helicóptero operó 31 veces tras descubrir esta falla.

“Hubo una mala práctica en el operador, en la tripulación que aceptó volar con las fallas que conocían, que ellos habían reportado, una falla en el taller de mantenimiento, son causas múltiples”, señaló.

Agregó que se suspendieron las operaciones de la empresa encargada del helicóptero y de mantenimiento para hacer auditorías y concretar las sanciones correspondientes.