Ciudad de México.- La presión de Estados Unidos para reducir la dependencia tecnológica de China y la política arancelaria impuesta por el Gobierno de Claudia Sheinbaum, no sólo han detonado la demanda de autopartes en Estados Unidos y México, sino que ahora los insumos, materias primas y materiales directos e indirectos son nuevos requerimientos de compras que se traducirán en la próxima ola de inversiones en nuestro país, afirmaron integrantes de la industria de automotriz.

Los aranceles impuestos a insumos asiáticos han duplicado los costos de materiales indirectos y de MRO (mantenimiento, reparación y operaciones), un fenómeno inédito que ha disparado la demanda de proveedores locales y que México fortalezca su presencia en la industria automotriz de Norteamérica, coincidieron Gabriel Padilla, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y René Mendoza, presidente de la Cadena de Proveedores de la Industria en México (CAPIM).

Durante un webinar, el director de la INA dijo que México no está tratando de entrar a la cadena de proveedores de Norteamérica, ya es pieza indispensable. Pero el reto es fortalecer los eslabones de proveedores de segundo y tercer nivel (tier 2 y 3), niveles donde residen materias primas, semiconductores y procesos especializados que, a menudo, dependen de fuentes asiáticas.

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Necesitamos fortalecer la proveeduría mexicana. México cuenta con una base extraordinariamente amplia, 2135 empresas de autopartes y más de 700 proveedores, principalmente Tier 1, sin embargo, la profundidad de la cadena es desigual. El 60% se concentra en Tier 1, el 31% en Tier 2 y apenas un 8% en Tier 3”, refirió.

René Mendoza dijo que con el objetivo de sustituir importaciones, se observa una reestructura de todas las cadenas globales de valor, por lo que urge analizar cuál es el papel que le toca jugar a México en este proceso de reestructura, en el que evidentemente se procederá a concentrar la mayor demanda de compra de Norteamérica.

Una gran cadena…

La fabricación de autopartes constituye una parte central de la industria automotriz mexicana.

De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), entre enero y junio de 2026 la producción de autopartes en México alcanzó un valor de 63 mil 833 millones de dólares, un crecimiento anual de 9.09 por ciento.

En el citado periodo, Coahuila encabezó la producción con un valor de 10 mil 76 millones de dólares, equivalente a 15.8% del total y un crecimiento de 13.04% respecto a 2025.

Por regiones, la Zona Norte aportó 28 mil 179 millones de dólares del valor total de 63 mil 833 millones.

Estados Unidos fue el principal mercado de exportación de autopartes, con 86%, seguido de Canadá con 3%, Brasil con 1%, Corea del Sur con 0.8% y China, con 0.7 por ciento.