Ciudad de México.- General Motors (GM) y Ford Motor perdieron más cuota de mercado en Estados Unidos que cualquier otro fabricante de automóviles en lo que va del año, ya que los compradores priorizan la eficiencia en el consumo de combustible ante los elevados precios de la gasolina, según una previsión del sector.

Se espera que las ventas de vehículos de Ford caigan 8.8% durante los tres primeros trimestres del año, indica una previsión publicada este jueves por Cox Automotive. Esto reduciría la cuota de mercado de Ford casi un punto porcentual completo, situándola en 12.5 por ciento.

El ritmo de ventas de vehículos de GM en EU también se sitúa por detrás de la media del sector, con una previsión de descenso de 6.2% hasta el 30 de septiembre, de acuerdo con las estimaciones de Cox. La firma calcula que GM cerrará el trimestre con una cuota de mercado del 16.7%, frente al 17.4% registrado un año antes.

Estas serían las dos caídas más pronunciadas en la cuota de mercado entre las 13 empresas automotrices analizadas por Cox, señala su previsión trimestral.

Por el contrario, se espera que Stellantis -empresa matriz de Chrysler y el tercero de los fabricantes tradicionales de Detroit- gane cuota de mercado hasta el tercer trimestre. No obstante, se prevé que la cuota conjunta de las tres compañías se sitúe en un mínimo histórico cercano al 36%, señaló Cox.

Los analistas afirman que tanto GM como Ford se están viendo perjudicadas por una relativa escasez de automóviles y SUV eficientes en el consumo de combustible en comparación con sus competidores.

Aceleran los híbridos

Los concesionarios de GM han señalado que algunos clientes se pasaron a otras marcas debido a que GM no ofrece modelos híbridos.

Las ventas de Ford disminuyeron en parte tras retirar del mercado su popular SUV compacto Escape, uno de los modelos más eficientes en cuanto a consumo de combustible. Asimismo, las ventas generales de Ford se vieron afectadas este año por una menor producción de camionetas pickup, consecuencia de un incendio en las instalaciones de un proveedor de aluminio que redujo la capacidad de fabricación.

A los fabricantes que cuentan con varios modelos híbridos -vehículos que combinan un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería para ahorrar combustible— les fue mejor este año, en un contexto de precios de la gasolina más elevados derivados del conflicto en Irán.