Saltillo, Coah.- El transporte público se ha convertido en “un castigo para la clase trabajadora”, advirtió la activista en derechos humanos Carla Escoffié, luego de que el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) diera a conocer la desigualdad en el costo del tráfico.

El informe reveló que los usuarios del transporte público experimentan mayores pérdidas de tiempo y recursos en comparación con quienes se trasladan en vehículos privados.

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En muchas ciudades mexicanas el transporte público se está convirtiendo en un castigo para la clase trabajadora”, manifestó.

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Por un lado, es un tema de cómo las viviendas cada vez son más lejos (…) pero también el hecho de que hay un pésimo transporte público hace que también la ciudad empiece a tener problemas de gestión con su espacio”, agregó.

Sólo beneficia al concesionario

La especialista en Derecho a la Ciudad, señaló que el colapso de la movilidad urbana se debe a que los gobiernos no priorizan este tema y permiten que el transporte público se gestione bajo una lógica mercantil.

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El transporte público es visto más bien como un negocio para ciertos privados; es decir, se busca más el beneficio del concesionario que el garantizar que lo que haga realmente cumpla con los objetivos de movilidad”, detalló.

 

Siempre pierden más

De acuerdo con el informe Costo del Tráfico 2026, que analizó el tráfico en 44 zonas metropolitanas del país, los usuarios del transporte público siempre pierden más.

Se requieren cambios

Revertir la crisis vial en Saltillo y el resto de México requiere modificar el enfoque de negocio vinculado al transporte público, para dar paso a un modelo de movilidad concebido como un derecho humano.

Atrapados en el tráfico

En el caso de Saltillo, se evidenció la profunda brecha que sufren los usuarios. A pesar de que el transporte público representa apenas 15% de la movilidad en la ciudad, las personas que dependen de él absorben el mayor impacto.

Más autos, no es la solución

Ante esta realidad, Saltillo se ha convertido en una de las ciudades en las que menos se utiliza el transporte público en México.

La abogada destacó que la solución bajo ninguna circunstancia debe ser inundar las calles con más automóviles particulares, pues esto detonará problemas que impactarán directamente al acceso a la vivienda y en la correcta gestión del espacio urbano.