Ciudad de México.- Mazda confirmó que la próxima generación de la CX-3, prevista para 2027, sustituirá al Mazda2 como modelo de entrada de la marca en Japón y el Sudeste Asiático, marcando un cambio importante en su estrategia global de producto. Sin embargo, la decisión abre interrogantes sobre el futuro de la producción en Salamanca, Guanajuato, donde actualmente se fabrican tanto el Mazda2 como la CX-3 para México y otros mercados internacionales.

Así, la siguiente generación de la CX-3 se fabricará inicialmente en AutoAlliance Thailand (AAT), instalación que Mazda busca fortalecer como plataforma de exportación para Japón y los mercados de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean).

¿Qué pasará?

Para México, el anuncio tiene implicaciones particulares debido a la relevancia de la planta de Mazda Motor Manufacturing de México, ubicada en Salamanca. Actualmente, el complejo fabrica Mazda2 Sedán, Mazda2 Hatchback, Mazda3 Sedán, Mazda CX-3 y Mazda CX-30, destinados tanto al mercado nacional como a diversos países de exportación.

La relevancia del complejo de Guanajuato explica por qué el anuncio merece seguimiento desde una perspectiva industrial. Durante 2025, Mazda produjo 174 mil 524 vehículos en Salamanca, de los cuales 49.3% se destinó al mercado mexicano y el resto a exportaciones.

Además, en enero de 2026, la instalación alcanzó el hito de 2 millones de vehículos fabricados desde su inicio de operaciones en 2014. México también se ha convertido en el tercer mercado más importante para Mazda a nivel mundial, solamente detrás de Estados Unidos y Japón.