Culiacán, Sinaloa.- En sólo dos años, el subsidio del diesel se esfumó para la flota camaronera, que da ocupación por temporada a más de siete mil marinos, dijo el presidente de la Unión de Cooperativas Pesqueras de Altamar en Topolobampo, Carlos Sotelo Monge.

Una embarcación con una capacidad de bodega por encima de las 10 toneladas, cada inicio de travesía –que dura en promedio hasta 28 días en el Pacífico– requiere de 40 mil litros de combustible, por lo que las alzas continuas a su precio afectan a este sector.

Hizo ver que el precio del diesel marino en diciembre del 2006 era de $5.50 el litro al público, y los pescadores recibían un subsidio de dos pesos por litro al cierre del 2008. El sector del mar mantenía el mismo subsidio, pero el costo del combustible cerró en $7.38.

La pesca del camarón en mar abierto se desplomó con relación a temporadas pasadas, y los precios internacionales de esta especie se mantienen por debajo de los esperados, por lo que los aumentos continuos en el costo del combustible lesionan a la economía de los armadores.

‘EMBARCADOS’ POR LA DEUDA

“Si permanezco varado me hundo con mi familia”, argumenta el pescador Oswaldo Esquivel Tzec, de quien dependen económicamente su esposa y sus cinco hijos, todos menores de edad.

“Ni modo, me endeudé y salgo a ver qué pescamos”, relata, mientras los ocho hombres que lo acompañarán realizan el trasiego de víveres y combustible al barco “Nicté-Há III”, que le fue encomendado por 20 días.