Detroit, Mich.- La huelga contra tres fabricantes de autos en Detroit podría extenderse a más plantas este viernes si no se logran avances concretos, aseguró la United Auto Workers de Estados Unidos (UAW).

En un comunicado, el presidente del sindicato, Shawn Fain, dijo que los empleados de más plantas se sumarán a quienes se encuentran en su quinto día de huelga en tres fábricas.

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No vamos a quedarnos esperando para siempre mientras dan largas a esto… y no estamos jugando”, afirmó Fain al anunciar un plazo para el mediodía del viernes antes de escalar la huelga, a menos que haya progreso serio en las negociaciones. 

La UAW planea reunirse en la sede estadunidense de Stellantis en Auburn Hills, a las 4 de la tarde de hoy, mientras continúan las conversaciones contractuales con los tres fabricantes de automóviles de Detroit sin indicios de un gran avance.

El sindicato revelará los lugares en donde se llevarían a cabo las nuevas huelgas durante una presentación por internet a sus integrantes la mañana del viernes.

El sindicato inició la semana pasada una huelga contra Ford, General Motors y Stellantis en Detroit, quienes dijeron que quieren resolver la huelga, y se abstuvieron de criticar directamente la amenaza.

Mark Stewart, director de operaciones para Norteamérica de Stellantis, dijo que la compañía sigue buscando terreno en común con UAW.

Ayer, trabajadores de Wayne (Michigan) y Toledo (Ohio) afirmaron que el sindicato no debe dar marcha atrás en sus demandas y algunos esperan que el plazo que vence el viernes para arrancar más huelgas derive en resultados favorables.

Sin embargo, no estaba claro cuándo se reanudarían las negociaciones oficiales entre las partes, después de que las largas conversaciones del lunes produjeran escasos avances, lo que hizo temer a algunos ejecutivos del sector y asesores del Congreso a que no se llegue a un compromiso antes del viernes al mediodía.

La huelga en Detroit llegó a su quinto día y ha paralizado a 12 mil 700 de los 150 mil miembros de la UAW que operan en las tres principales plantas de producción.

Analistas esperan que las plantas que fabrican camionetas más rentables, como la F-150 de Ford, la Chevy Silverado de GM y la Ram de Stellantis sean los próximos objetivos si la huelga continúa.

El sindicato automotriz y las empresas están enfrentados por los salarios y las prestaciones de los trabajadores.

Los tres fabricantes de automóviles han propuesto incrementos de hasta 20% durante los cuatro años y medio de vigencia de sus contratos laborales, aunque eso es sólo la mitad de lo que exige la UAW de este año y con vigencia hasta 2027.

Temen paros

De extenderse la huelga en EU, las compañías armadoras y de autopartes en México podrían iniciar paros técnicos, lo que tendrá efecto en el pago a sus trabajadores.

En un sondeo entre empresas de Guanajuato, San Luis Potosí, Aguascalientes y Querétaro realizado por la empresa Catch Consulting, se reveló que sólo 4 de cada 10 empresas estarían sujetas a un paro y que su actividad automotriz se reduciría al 46 por ciento.