Ciudad de México.- Las personas muertas y lesionadas en incidentes viales han aumentado 29% y 85%, respectivamente, comparando los segundos trimestres de 2019 y 2022, reconoció la Secretaría de Movilidad (Semovi).

El segundo trimestre de 2019, al inicio de la presente administración, sumaron 5 mil 16 personas lesionadas en incidentes viales, de acuerdo con el Reporte Trimestral de Hechos de Tránsito Abril-Junio 2022.

Para el segundo trimestre de 2022 la cifra aumentó a nueve mil 267 personas lesionadas.

“ En el segundo trimestre de 2022 se tuvo un aumento de 85% en el número de personas lesionadas por incidentes de tránsito, en comparación con el mismo periodo de 2019, y de 45% respecto del segundo trimestre de 2021”, indicó.

El 43.3% de los lesionados fueron motociclistas, 20.4% pasajeros, 16.3% peatones y 6.8% ciclistas.

En el caso de las víctimas fatales, el segundo trimestre de 2019 sumó 89, pero en el segundo trimestre de 2022 fueron 115.

“ En el caso de las víctimas fatales, el segundo trimestre de 2022 registró un aumento de 29% respecto del segundo trimestre de de 2019 y un incremento de 26% en comparación con el mismo periodo de 2021”, indicó.

Las personas fallecidas fueron 47 motociclistas, 30 peatones, 24 pasajeros, 11 conductores y tres ciclistas.

Motociclistas, varias víctimas

La muerte de motociclistas en la Ciudad de México durante incidentes viales sigue en aumento.

Durante el segundo trimestre de 2022 se registraron 47 motociclistas fallecidos, de acuerdo con el Reporte Trimestral de Hechos de Tránsito Abril-Junio 2022.

Casi 50% ocurrió por derrapes de la motocicleta.

Se trata de la cifra más alta de motociclistas muertos desde 2019, cuando la Semovi inició la publicación del reporte trimestral.

El segundo trimestre de 2022 superó al primer trimestre de 2021 cuando se registraron 46 motociclistas fallecidos.

Y más que triplicó el registró más bajo de motociclistas fallecidos ocurrido en el tercer trimestre de 2019 con 15.

Durante el segundo trimestre de 2022, el número de motociclistas lesionados también alcanzó una cifra récord con cuatro mil 10.

Se trata de más del triple del registro más bajo ocurrido el segundo trimestre de 2020 cuando se notificaron mil 469 motociclistas lesionados.

Andrés Lajous, titular de la Semovi, indicó que han detectado varios factores que han influido en el aumento de siniestros en motocicleta. Uno de ellos es que la motocicleta se ha convertido en un vehículo familiar, cuando anteriormente se trataba de una herramienta de trabajo. Otro es el creciente reparto en motocicleta y la presión de las aplicaciones por cumplir metas de tiempo.

“ La Ciudad de México no era una ciudad con muchas motocicletas, alrededor de 2005 empezó a crecer el número de motocicletas en las calles, siendo un modo de transporte nuevo en el sentido de que no era el vehículo familiar (…) poco antes de la pandemia, no es exclusivo de la pandemia, empezó a ver el servicio de aplicaciones, el servicio de entrega en motocicleta (…) hay mucha presión hacia el repartidor por cumplir los tiempos y el control de tiempos es mucho más estricto que lo que había cuando se entregaban pizzas antes de 30 minutos”, dijo.

Lajous indicó que buscarán que con las empresas de aplicaciones de reparto modifiquen sus controles de tiempo como ocurrió en la década de los 90 con el reparto de pizzas.

Y que las autoridades emprenderán una campaña para el uso del casco y la capacitación para adquirir pericia.

Agregó que se seguirá requiriendo la licencia para conducir motocicletas y la aplicación de exámenes teóricos y de pericia.

Menos peatones fallecidos

En lo que va de 2022 hay una tendencia a la baja de muertes de peatones durante incidentes viales, de acuerdo con el Reporte Trimestral de Hechos de Tránsito Abril-Junio 2022.

Luego de que en el tercer trimestre de 2019 sumaron 53 peatones muertos, durante el primer trimestre de 2022 fueron 32 y el segundo trimestre 30.

El segundo trimestre de 2022 estuvo muy cerca de igualar al tercer trimestre de 2020 cuando se registraron 28 muertes de peatones que es la cifra más baja desde 2019.

Lajous consideró que las acciones como la instalación de cruces seguros, impulso al transporte público masivo sustentable, capacitación de operadores de transporte y el uso de la bicicleta se ven reflejados en la reducción de muertes de peatones.

También consideró como una buena noticia la reducción de muertes de peatones.