Ciudad de México.- El viaje en canoa que tiene que hacerse para cruzar Canal de Cuemanco y llegar a Periférico desde los barrios y el centro de Xochimilco ejemplifica cómo las motos han ido desplazando a las bicicletas, aún en los pueblos originarios.

Además de peatones, antes era común ver pasar ciclistas y, ahora, cada vez es más frecuente que lo hagan motociclistas entre las 6:00 y las 22:00 horas, cuando se ofrece el servicio.

Según Inegi, en la CDMX, el parque de este tipo de vehículos motorizados pasó de 91 mil 325 en 2013 a 543 mil 792 en 2021, 5.9 veces más en 8 años.

“ Es muy preocupante que se pierda la tradición (de la bicicleta) por una indeseable invasión de las motos”, expuso el director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Bernardo Baranda.

“ Las motos facilitan la movilidad, pero causan accidentes, contaminación, ruido y hacen a un lado a los peatones, que deben quitarse del paso”.

Aumentan riesgos y piden endurecer regulación

El parque vehicular de motocicletas en la Ciudad de México sigue en aumento… y también los accidentes y defunciones relacionados con estos vehículos.

Por ello, expertos en materia de movilidad llamaron a endurecer la regulación. Señalaron que el acceso es laxo.

“ Obedece a una tendencia, donde no sólo en Ciudad de México, sino en ciudades como Colombia y Argentina, donde el uso de la motocicleta ha ido en aumento”, apuntó Víctor Alvarado, miembro de El Poder del Consumidor.

Destacó que la función de estos vehículos está cambiando, ya que actualmente no sólo es un medio de transporte, pues se ha convertido en una herramienta de trabajo, como lo es en la entrega de pedidos por medio de aplicaciones.

“ Tú estás utilizando un vehículo que tienen ciertas características, que tiene cierta utilidad, pero, hoy por hoy, la gente le está dando otro uso y, hoy por hoy, no se están contemplando todos los usos (en su regulación)”, indicó.

Las autoridades han registrado un incremento de siniestros en 2022.

De acuerdo con el reporte trimestral de hechos de tránsito de la Secretaría de Movilidad (Semovi), aumentaron los fallecimientos y lesiones de motociclistas.

Durante los primeros tres meses del año, registraron 43 decesos de usuarios de estos vehículos en hechos de tránsito, de 109.

Además, 3 mil 715 de los lesionados totales en hechos de tránsito fueron motociclistas, de 8 mil 394.

Más unidades

En 2012, las motocicletas en circulación apenas alcanzaban las 59 mil 130, en la Ciudad de México y, para 2020, la cifra sumó 497 mil 481.

Según cifras del Inegi, esto responde a una constante de crecimiento que se ha dado año con año.

Sin embargo, el incremento en la adquisición de motocicletas no ha ido de la mano con una mayor restricción en la regulación del acceso a estos vehículos, señalaron especialistas.

“ Actualmente, tú puedes ir al súper, a alguna otra tienda de conveniencia a hacer el súper, y puedes salir con la canasta básica y una motocicleta con mensualidades o semanalidades de 250 o 500 pesos”, detalló Manuel Berdeja, experto en materia de movilidad.

Durante un recorrido, REFORMA comprobó que hay motocicletas a las que se puede acceder con gran facilidad y requisitos mínimos.

En la Calle de San Pablo, en la Zona Centro de la Capital, la tienda Moto Meta ofrece estos vehículos desde 21 mil pesos e incluso ofrecen créditos, que brindan con tan sólo una credencial de elector y un celular.

Algunas marcas también ofrecen vehículos en sus páginas de internet, que van desde los 18 mil pesos.

Baja regulación

Mientras que en la Unión Europea está prohibido comercializar motocicletas o motonetas sin frenos ABS, sistema que evita que las llantas se desbloqueen y permite un frenado seguro, en México no hay restricciones.

Además, en México sólo es necesaria una licencia para conducir para adquirir uno de estos vehículos.

En la legislación para conducción se establecen tres filtros: categoría AM, que contempla vehículos de dos o tres ruedas, cuya velocidad máxima no sea mayor a 45 kilómetros por hora y donde la edad mínima es 26 años.

El carnet A1 corresponde a motocicletas cuya cilindrada máxima sea de 125 centímetros cúbicos, la potencia máxima de 11 kilovatios; la edad mínima es de 16.

Carnet A2 para vehículos con una potencia máxima de 35 kilovatios; la edad mínima es de 18.

Carnet A, donde se contemplan todas las motocicletas, la edad mínima es de 20 años y se requiere la comprobación de 2 años de experiencia previa en conducción de motocicletas A2 para menores de 24 años.

Desde el año pasado, es necesario aprobar la evaluación para la conducción de motocicleta en alguno de los siete espacios para sacar por primera vez la licencia en la Ciudad de México.

Sin embargo, expertos acusaron que conducir sin licencia no implica una severa sanción, pues puede ascender hasta mil 924 pesos de multa, de acuerdo con el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México.

“ Este tipo de situaciones terminan de alguna manera traduciéndose en que hay una mayor presencia de este tipo de vehículos y están siendo utilizadas con características de las cuales no están definidas, donde las personas no están considerando el tema del casco, por poner un ejemplo, el tema de la pericia”, añadió Alvarado.

La NORMA Oficial Mexicana NOM-206-SCFI/SSA2-2018 establece características para los cascos que se comercializan en el País cuenten con medidas de seguridad adecuadas para la protección de los usuarios de motocicleta.

El actual Reglamento de Tránsito no contempla esta norma y sólo menciona que debe ser un “casco diseñado específicamente para motociclistas“.

La multa por no contar con dicha medida de seguridad asciende máximo hasta los 962.2 pesos, pero diariamente transitan motociclistas sin usar esta medida.

“ Muchas veces las motocicletas o las empresas de motocicletas lo que hacen es que te regalan un casco, pero ese casco no te protege”, explicó Manuel Berdeja.

El incremento

Según el Inegi, las motos en la Ciudad de México han aumentado.59,130 de estos vehículos fueron reportados en 2012.497 mil 481 motocicletas se registraron en 2020.43 decesos hubo en el primer trimestre del año.3,715 lesionados se registraron en el mismo periodo.