Saltillo, Coah.- La llegada de Tesla a Nuevo León deberá despejar los proyectos de infraestructura y movilidad que desde hace años permanecen en cartera y no fueron presupuestados. Se trata de la ampliación a seis carriles del tramo inicial de la carretera Saltillo-Monterrey y el tren suburbano “Coahuilteca”, consideró el director del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Coahuila, Juan Pablo Martín del Campo.

El funcionario dijo que por la naturaleza y el tamaño del proyecto de la gigaplanta, el flujo vehicular en la vía entre las dos ciudades incrementará entre uno y dos por ciento, como máximo.

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Tesla apenas se va a estar construyendo y paulatinamente vamos a ver este crecimiento en el aforo (…) Ya la necesidad ya está, yo creo que los aforos que se tienen en la libre y más por la carga pesada que se tiene ya es necesario un tercer carril en ambos sentidos”, explicó

Explicó que desde hace tiempo se planteo el proyecto de ampliar a seis carriles los primeros seis kilómetros de esta carretera, pero ahora con el incremento de automovilistas será más necesaria la ampliación.

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Inclusive, en la salida aquí son solo seis kilómetros, de Saltillo al entronque para tomar la autopista, esos seis kilómetros en los que tenemos dos carriles, ya es indispensable el tener el otro carril”, añadió.

El proyecto ya esta en cartera y será cuestión de tiempo para que pueda ser contemplado y presupuestado, se requieren alrededor de 500 millones de pesos. A la par se trabaja con el proyecto del Coahuilteca, el tren suburbano que podría mejorar la movilidad entre Saltillo, Ramos Arizpe y Monterrey.

Este lunes se concluyó el estudio de factibilidad para la construcción de la primera etapa del tren.

La segunda etapa de este proyecto contempla conectar a Ramos Arizpe con el aeropuerto internacional de Monterrey “General Mariano Escobedo”, y en su recorrido pasaría por la planta de Tesla en Santa Catarina, por lo que contribuiría con la movilidad de miles de trabajadores, tanto de Coahuila como de Nuevo León.

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Se entregaron a la dirección de desarrollo ferroviario allá en México, ellos lo están analizando que son los especialistas directo de este tema, para estar en condiciones de poder hacer la licitación a concesión del proyecto”, agregó.

El funcionario federal indicó que este proyecto podría concluirse en poco más de dos años, a finales del 2025, si cada paso del proceso se cumple en tiempo y forma.