Ciudad de México.- Para muchos de nosotros es difícil entender cómo un coche en específico puede valer más de 60 millones de dólares. Pero existen y RMSotheby’s estima que la venta de un Ferrari 250 GTO de 1962 que tendrá en noviembre superará la cifra; hay quienes dicen que podría llegar a 85 millones.

Pero aunque sean unas decenas de millones, no siempre es fácil entender la razón. En este caso, el del 250 GTO, hay que entenderlo como un vehículo histórico y como lo que es, una pieza de colección (con la que también puedes jugar). Calcular el precio de una forma objetiva y pragmática con base en la función que desempeña sería como valuar la espada de Napoleón por la resistencia de la aleación.

El 250 GTO fue un coche del que sólo se fabricaron 39 unidades. El nombre viene de “Gran Turismo Omologato” y se pretendía fabricar 100 unidades para ser homologados para las competencias de FIA. Así que era un coche para calle, pero en realidad estaba pensado completamente para las pistas.

Parte del objetivo del GTO era velocidad punta y para ello se requería de un motor saludable. Uno que, aún siendo de aspiración natural, lograba una potencia específica cercana a los 100 caballos por litro de desplazamiento.

Pero potencia era sólo una parte de la ecuación y es que para andar rápido hay que hacer las paces con el viento. Ferrari sabía esto, así que el diseño de la carrocería fue hecho para lograr la máxima aerodinámica. El resultado fue esta silueta clásica, con tres tomas de aire en el frente, que pueden ser destapadas para lograr una mayor entrada de aire o bien tapadas para maximizar la aerodinámica.

El coche se volvió una leyenda y un dolor de cabeza para todos los fabricantes, incluyendo Shelby, cuyos Cobra se quedaban atrás del GTO. Tuvo que desarrollar el Cobra Daytona para lograr competirle a Ferrari en las pistas de alta velocidad.

Algo interesante es que los 39 Ferrari GTO están identificados. Y eso que, hacia finales de los sesenta y los setenta el auto realmente no tenía valor alguno. Incluso uno de ellos fue donado a una preparatoria en Estados Unidos para que los estudiantes jugaran con él desarmándolo y estudiándolo.

Hoy todos están en manos de coleccionistas y se les ve jugar en pistas alrededor del mundo. Uno de ellos sufrió un percance hace un par de semanas. Aparentemente, una falla de motor hizo que el coche se incendiara y derrapara en competencia. El incendio fue controlado rápidamente y el piloto, Karun Chandhok (corrió brevemente en F1), salió ileso.

Resultará difícil pensar que piezas que rondan los 50 millones de dólares salgan a correr en pistas; pero lo hacen. Y afortunadamente, pues a diferencia de un Picasso, estos son objetos dinámicos, cuyo valor y expresión se ve precisamente corriendo en pistas. Y sí, seguramente el incidente será costoso de reparar, pero el coche seguirá siendo uno de los 39 GTO en el mundo.

En cuanto al que subastarán, hay que ver cuánto logra reunir. Pero, considerando que los 39 están identificados y es tremendamente raro que cambien de manos, seguramente logrará una cifra interesante.