Saltillo, Coah.- A pesar de tener un aforo estimado en 10 mil vehículos diarios, que le reportarían ingresos en peaje por mínimo 281 millones de pesos anuales, las deficiencias en su mantenimiento y operación no se reflejan en brindar ni seguridad ni buen servicio a los usuarios de esta vialidad que, en lo que va de la temporada invernal, ha registrado al menos tres deslaves, además de varios cierres temporales por carambolas y accidentes.

Según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la carretera libre soporta un aforo diario de alrededor de 30 mil vehículos en ambos sentidos, de los cuales el 55.5% es de autos y el resto de unidades de carga y pasajeros. En tanto, la autopista registra un aforo de alrededor de 10 mil vehículos diarios.

Tramo de promesas

Desde su puesta en marcha y a consecuencias de las lluvias originadas por el huracán “Alex”, se hizo evidente que los deslaves y hundimientos –elementos que no se encuentran previstos dentro de los puntos de riesgo advertidos por Fitch Ratings a la inversora Isolux Corsán– formarían parte de los problemas en la operación de la autopista.

Al menos en dos ocasiones diputados locales y federales han solicitado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que presione para que haya descuentos en las cuotas de peaje, al menos cuando el tránsito se vea interrumpido por derrumbes y hundimientos.

La autopista es operada por una subsidiaria de la constructora Isolux-Corsán, denominada VIAL, que según el proyecto inicial contaría con la utilización de tecnología superior con cámaras tipo PTZ instaladas en puntos estratégicos de la autopista y el libramiento, así como postes S.O.S. cada 2.5 kilómetros.

Además de la instalación de pizarrones electrónicos que brinden información respecto a la presencia de trabajos de mantenimiento kilómetros adelante, o al pronóstico de eventos climáticos. Sin embargo, sólo uno de los deslaves ha sido documentado con imagen y fue a través de la videocámara de un policía federal.

Según la planeación original, los operadores de la autopista pondrían a disposición de los viajeros un número gratuito para que reporten contingencias, y cuenta con una red de monitoreo que funciona las 24 horas del día para detectar la ocurrencia de accidentes y/o actividades anormales en las vías. 

Además de contar con una estación meteorológica propia y equipo de asistencia en el camino. 

En una de las cláusulas de operación se refiere que si en algún momento los servicios ofrecidos por VIAL no cumplen con los estándares de calidad requeridos, el operador puede ser sustituido.

Datos

Opera desde octubre 2009 mediante una sola plaza de cobro que tiene 14 casetas.  70% de los usuarios transita por ella con propósitos de trabajo/estudio

Deslaves

2010 lluvias del huracán‘Alex’.
2013 diciembre km 64
2014 enero km 64
2014 noviembre km 65
2015 febrero km 95
2015 marzo km 73

ch