Ciudad de México.- El piloto mexicano Checo Pérez pidió congruencia de parte de los comisarios al aplicar sanciones, pues consideró que no han sido parejos al momento de poner los castigos.

En el marco del Gran Premio de Japón, Checo Pérez habló sobre lo que vivió con Nico Hülkenberg, a quien bloqueó en una de las curvas y provocó que perdiera dos décimas de tiempo. Esta maniobra, debido a una mala comunicación de su equipo, provocó que el piloto de Red Bull fuera sancionado con tres posiciones en el pasado GP de Australia.

Checo comparó su maniobra con la que se vivió dos carreras antes en donde Bottas fue bloqueado en Arabia Saudita por Alex Albon y este quedó sin sanción.

“Por ejemplo, en Jeddah, Albon bloquea a Bottas en la Q1 a 300 km/h, sin penalización. Yo bloqueo a Hülkenberg, él pierde un par de décimas, va más rápido en la siguiente vuelta y a mí me quitan tres puestos. Así que creo que el tema de conversación más importante debería ser la coherencia. Sí incidentes como este son penalizados, tienen que ser penalizados todos los fines de semana porque, como piloto, lastima bastante cuando trabajas duro y luego ves esta inconsistencia”, aseveró el mexicano ante los medios de comunicación.

El mexicano también opinó sobre la maniobra que realizó Fernando Alonso sobre George Russell y la volcadura del británico en Melbourne. El tapatío consideró que el piloto español “fue al límite”, pero reiteró que si se repite dicha acción en el futuro debe ser sancionada de la misma forma (con 20 segundos de sanción).

“Definitivamente (Alonso) fue muy por encima del límite. Fue un poco innecesario hacerlo. Mi mayor temor es que volvamos a ver este incidente el fin de semana, o el próximo fin de semana, y probablemente no pase nada. Ese es mi mayor temor, porque hemos luchado mucho por mantener la coherencia con las penalizaciones”, expuso.

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— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 4, 2024

En el mismo tenor se expresó George Russell, al mencionar que la sanción sobre Fernando Alonso era necesaria, ya que de lo contrario habría generado una tendencia a lo largo de la temporada.

“Creo que, si no hubiera sido penalizado, realmente habría abierto una lata de gusanos para el resto de la temporada. Y (también) en las categorías junior decir: ‘¿Se te permite entrar en recta? ¿Se te permite reducir la velocidad, cambiar de marcha, acelerar o hacer algo semi errático?’”, dijo Russell.