Ciudad de México.- En México y como parte del proceso acelerado de profesionalización del robo en carreteras, aproximadamente siete de cada diez robos que sufren los transportistas llevan la colusión de algún empleado interno, como pueden ser los operadores de las unidades, según datos de la Asociación de Examinadores de Fraude Certificados (ACFE).

En el marco del Tercer Congreso Virtual CONADIAC 2022, organizado por la Confederación Nacional de Distribuidores de Acero (CONADIAC), Bruno Blackmore, director ejecutivo de BlackTrust, confirmó que más del 70% de los robos que se registran en una empresa involucra a alguien dentro de la compañía.

En tal contexto, David Román, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), dijo que es preocupante el fenómeno del robo de transporte de carga en las carreteras de México y destacó la importancia de homologar los protocolos de prevención con las certificaciones que tiene la Guardia Nacional para combatir frontalmente este fenómeno criminal.

La ANERPV A.C. Participa en primer día del 3er Congreso Virtual @CONADIAC 2022, en el que se exponen temas como Transformación digital, Innovación Tecnológica, Traslado de Mercancías y más#UnidosSomosMás #anerpvpropósitoycompromiso #centinela #conadiac #congresovirtual pic.twitter.com/dXGDxEtKaL

— ANERPV MX OFICIAL (@anerpv_mx) November 7, 2022

Señaló que las empresas de rastreo afiliadas a la ANERPV cuentan con cerca de dos millones de vehículos conectados y circulando en las carreteras del país, los cuales sufren algún robo entre 150 y 300 unidades al mes, por lo que es importante que cuenten con la tecnología y protocolos establecidos, así como las autoridades estén certificadas para combatir o disminuir este delito.

Comentó que “en este proceso el operador es clave, ya que desafortunadamente es el primer contacto con los delincuentes, y al ser tan recurrente los vuelve susceptibles a tener una comunicación más fluida con estos grupos criminales y así se pueda dar la filtración de información voluntaria o involuntaria, ya que usualmente son amenazados”, comentó.

David Román dijo que por tal motivo es importante que el siguiente paso sea la certificación de los choferes, y en este proceso BlackTrust ayudará a mantener una base de datos con las certificaciones de todos los operadores, lo que dará confianza, incluso en el proceso de contratación de los asociados, y de los clientes de los asociados, que podrían tener una referencia más rápida y confiable.

Bruno Blackmore puntualizó que BlackTrust ha evaluado y certificado a más de medio millón de candidatos a un puesto de trabajo en lo que va de este 2022, de los cuales 80% son operadores y choferes de transporte.

Aseguró que “prácticamente todas las compañías de la industria de última milla están certificadas por BlackTrust, y al haber realizado más de ocho millones de evaluados cuenta con la base de datos más grandes de choferes en México. Todo bajo el marco legal los Derechos de Acceso, Rectificación Cancelación y Oposición (ARCO), Ley Federal para Prevenir y Eliminar la Discriminación y Ley Federal del Trabajo”.

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Indicó que en el 2022 BlackTrust empezó a validar las licencias de conducir de los choferes, y a la fecha llevan más de siete mil a nivel nacional, de los cuales 7% de los operadores no han sido recomendados por falta de “un documento adecuado para el puesto, que éste no es válido, tener información poco visible o ser licencias editadas”, entre otras irregularidades.

“

Hemos encontrado identificaciones que tienen hasta tres o cuatro datos de diferentes personas. A esto nos referimos a licencias editadas”, detalló.

Ángel Espíndola, coordinador general de la CONADIAC, señaló que 40% del metal que se mueve en el país es a través de empresas socias de esta confederación, así como que el 27% de los asociados importan algún producto de acero lo que implica el traslado y movimiento de este producto.

Comentó que 90% del producto que se transporta de acero es por camiones, lo que implica un alto número de operadores. “El 65% de los socios de la CONADIAC cuentan con flotilla propia y el resto es contratado por terceros, por lo que el parque estimado es de 4 mil 800 vehículos”, precisó.