San José.- Funcionarios de la Embajada de Estados Unidos en Costa Rica durante 2007 y 2008 aseguraron en ese entonces que esta nación centroamericana no era un paraíso ni completamente limpia, informó hoy el diario La Nación al citar cables de WikiLeaks.

Las definiciones están contenidas en documentos redactados, respectivamente, por Laurie Weitzenkorn, entonces funcionaria de Asuntos Públicos, y Peter Cianchette, quien se desempeñaba como embajador, de acuerdo con la versión periodística.

“¿Alguna vez usted se ha preguntado qué piensan realmente los diplomáticos estadounidenses de Costa Rica? Esta es la respuesta: ‘Costa Rica no es un paraíso, aguas negras por todos lados’”, preguntó, a sus lectores, el diario de circulación nacional.

“Costa Rica da tratamiento a menos del tres por ciento de los excrementos humanos y descarga el 97 por ciento de las aguas negras en los ríos que desembocan en el mar y que constituyen poco más que contaminadas zanjas de aguas negras a cielo abierto”, escribió Weitzenkorn, el 4 de abril de 2007.

Esas cifras ubicaban entonces a Costa Rica “entre los cinco peores en Latinoamérica. Y el país va para atrás”, agregó la funcionaria.

“El área del Valle Central, que incluye la Gran Área Metropolitana de San José y casi dos millones de personas, tiene un anticuado sistema de recolección de aguas negras”, agregó, en el texto citado por La Nación.

En el Valle Central están ubicadas esta capital y varias de las mayores ciudades costarricenses.

Por su parte, Cianchette indicó, el 18 de noviembre de 2008, que “muchos kilómetros de carreteras están llenos de baches, que se lavan en la estación lluviosa, equipadas con puentes viejos que tienen mal mantenimiento o construidas con muy pocos carriles”.

Ello, “para el tránsito de lentos y pesados camiones y vehículos en un terreno montañoso lleno de ascensos y descensos”, indicó el entonces embajador estadunidense en Costa Rica.

“La mala condición de muchas carreteras y autopistas atenta contra el turismo, la logística y la seguridad”, advirtió.

“La velocidad promedio para avanzar -incluso entre ciudades importantes y con tránsito normal- puede bajar hasta 30 millas (48 kilómetros) por hora”, agregó.

Tal situación “sorprende a los turistas, aumenta costos de transporte de las empresas debido al tiempo y las tasas de accidentes cuando los choferes tratan de adelantarse al tráfico lento en carreteras montañosas de dos carriles y llenas de curvas”, señaló.