Ciudad de México.- Ante la falta de agua en el país, el nearshoring podría notarse más en el sur de México que en el norte, consideró Miriam Acuña, economista en jefa de Grupo Bursátil Mexicano (GBM).

El gobierno federal impulsa el proyecto del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec con la finalidad de que grandes empresas se instalen en ese corredor industrial, dándoles facilidades logísticas y fiscales.

Miriam Acuña expuso que el nearshoring se posiciona como el tercer momento económico más importante de los últimos 30 años, después de la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en 1994, y las reformas realizadas por el gobierno federal en 2013.

De acuerdo con datos del Fondo Monetario Internacional (FMI), la región norteamericana es la más dinámica para comercio mundial, porque aporta el 29 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) global, superando a China y la Unión Europea, además de recibir 373 mil millones de dólares en inversión extranjera anualmente.

Por otro lado, la economista en jefe de GBM explicó que las grandes empresas automotrices deciden instalarse en México, porque al momento de ensamblar un vehículo, este puede ser enviado a Europa sin tener que pagar aranceles, caso contrario a cuando provienen de Estados Unidos, donde la tarifa puede llegar a ser hasta de 10 por ciento.

Finalmente, el estudio resaltó la posición demográfica de México, ya que la edad promedio de su población se encuentra en los 29 años, aquello contrasta con países como Vietnam o China, cuyos ciudadanos tienen edades de 32 a 38 años.

Con información de Milenio.