Monclova, Coah.- Un margen de cinco días dio Ferromex a Gunderson para que siga operando de manera regular, luego de que ayer por la madrugada extrajo entre 50 y 54 carros de ferrocarril, pero aún sigue latente el riesgo de que la empresa pudiera caer en un paro técnico si la compañía ferroviaria no cumple con su programa de extracción de la producción, manifestó el líder de la CTM en Monclova, Jorge Carlos Mata López.

“ “En la madrugada sacaron entre 50 y 54 carros, pero no es suficiente porque al final de cuentas sólo nos da margen de algunos días más de trabajo hasta el próximo martes, sin embargo, si Ferromex empieza a sacar 50 carros por día se puede regularizar”,

expresó.

No obstante, señaló que si Ferromex deja de acudir a Gunderson para extraer carros, se va a generar la misma circunstancia para la empresa, porque por ahora, sólo dio un ‘colchoncito’ de algunos días de margen para trabajar hasta el próximo martes.

“ “Si traíamos 200 carros y han sacado 80 y se producen entre 30 y 40 al día, sólo tenemos unos días ‘de colchón’, es necesario que Ferromex se regularice de acuerdo al calendario que se había pactado el año pasado”,

aseveró.

El entrevistado comentó que la extracción de carros de ferrocarril que se ha realizado hasta la fecha de Gunderson, da la oportunidad de que los trabajadores sigan laborando y que se tranquilicen, ya que estaban un poco intranquilos porque ellos mismos ven que las vías de ferrocarril están llenas de carros, están saturados los espacios.

Incluso dijo que platicando con integrantes del Comité Seccional se les pidió que revisaran si en el interior de las naves había la posibilidad de almacenar algunos carros, pero dijeron que no, que estaba prácticamente a punto de ‘taponearse’ el proceso de producción.

Además, dijo que muchos de los insumos para producir llegan por tren y si bien es cierto Ferromex puede sacar 40 carros por día, deja 20 con material, el cual se batalla para bajar, pues se tienen que hacer más movimientos porque están las vías ocupadas.

“ “Ese es el tema, no es sólo sacarlos, gran parte del material llega por carros de ferrocarril”,

agregó Mata.