Ciudad de México.- La cantidad de veces que se ha dicho que el piloto Daniel Ricciardo regresó a la F1 para suplir al mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez es inversamente proporcional a las posibilidades que tiene el australiano, ya no de manejar de nuevo un Red Bull, sino de mantener su asiento en Visa RB.

Sí, Ricciardo, el otrora piloto más popular de la Fórmula 1 está muy cerca de perder su lugar en Racing Bulls, luego de que su coequipero, el japonés Yuki Tsunoda ha hecho evidente que el mal momento de Daniel no es algo exclusivo de su paso por McLaren y, tal vez, no volverá a ser el mismo que ganó siete Grandes Premios con la escudería de Milton Keynes, antes de renunciar para unirse a Renault en 2019.

Desde que Ricciardo sustituyó a Nyck de Vries en AlphaTauri, ha competido en 11 Grandes Premios, en los cuales ha marcado puntos en uno, mientras que Tsunoda lo ha hecho en cinco. Las estadísticas rezan 8-3 en calificación y 7-4 en carrera a favor del pequeño Yuki, quien en apariencia iba a ser la víctima en esta competencia.

Pero Ricciardo no apuntaba a Tsunoda, su objetivo era volver al asiento que dejó vacante y que a la postre terminó en manos de Checo Pérez.

McLaren cortó el contrato de Ricciardo al final de 2022 y lo suplió con Oscar Piastri, ahí Christian Horner rescató a Daniel para darle el rol de piloto reserva en Red Bull.

De Vries, quien era piloto de AlphaTauri en 2023, fue un fracaso. En 10 Grandes Premios no pudo sumar puntos, mientras que a Ricciardo le dieron la oportunidad de probar el RB19 de Red Bull en Silverstone.

En un muy engañoso test, donde las condiciones de la pista, neumáticos y clima fueron muy diferentes a los vividos unos días antes en el GP de Gran Bretaña. El tiempo decía que con su mejor vuelta, Ricciardo habría quedado segundo en la parrilla del domingo anterior, sólo detrás de Max Verstappen.

Ese simple antecedente sirvió para bajar a De Vries, subir a Ricciardo y para que se desataran una larga serie de comentarios en la prensa europea sobre la conveniencia de que el australiano desplazara a Checo Pérez bajo el supuesto que es un mejor piloto.

Pero la realidad ha mostrado que no sólo Ricciardo no está a la altura para volver a Red Bull. Ahora lo que se cuestiona es si Daniel tiene aún la habilidad para seguir en la F1.

El asesor especial de Red Bull, el polémico austriaco Helmut Marko que no duda en decir lo que pasa por su mente, dijo en días pasados al New Zealand Herald que Ricciardo debía dar resultados, tan pronto como en los próximos dos GP’s en Japón y China o de lo contrario podría perder su lugar.

Lo ‘extraño’ del caso es que el piloto que debería sustituir a Ricciardo en Racing Bulls es el neozelandés, Liam Lawson, quien entró de emergente en cinco carreras cuando el australiano se fracturó una mano en Zandvoort, por cierto con buenos resultados, incluso sumó dos puntos por el noveno lugar en el GP de Singapur. Lawson terminó mejor que Tsunoda, en cuatro de cinco eventos.

A favor de Ricciardo, en su defensa del asiento en VisaRB, pero que le sirven de poco en sus aspiraciones de manejar un Red Bull, está que es todavía uno de los pilotos más mediáticos y conocidos y cuya presencia en el segundo equipo que pertenece a la empresa de la bebidas energizantes ha atraído importantes patrocinadores.

Ricciardo declaró tras el Gran Premio de Australia que no se ha sentido cómodo en el auto, pero que con las actualizaciones está seguro que eso cambiará.

“Para ser sincero, me siento bien, pero desafortunadamente por los resultados todavía no me siento genial. En las próximas una o dos carreras recibiremos algunas piezas nuevas para el coche. Entonces espero un cambio rápido. Y antes de que nos demos cuenta, volveremos a rendir de maravilla”, señaló.

Mientras tanto, Checo Pérez ha subido dos veces al podio y colectado otros 10 puntos por un quinto lugar, que lo tienen a cinco unidades Verstappen, en un sólido inicio de temporada, y no sólo eso, otros pilotos sin contrato para 2025 como Carlos Sainz ponen su nombre en juego y se diluyen las oportunidades para el antes sonriente Ricciardo.

Red Bull es el equipo que más pilotos cambia en plena temporada. Casos abundan y sólo por nombrar algunos podemos mencionar a Daniil Kvyat, Pierre Gasly y De Vries. Que Ricciardo volviera al desempleo a media temporada sería un golpe definitivo para su carrera en la F1.

Los argumentos para decir que Ricciardo es quien debe ocupar el lugar en Red Bull en 2025 parecen haberse agotado.

La cantidad de veces que se ha dicho que el piloto Daniel Ricciardo regresó a la F1 para suplir al mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez es inversamente proporcional a las posibilidades que tiene el australiano, ya no de manejar de nuevo un Red Bull, sino de mantener su asiento en Visa RB.

Sí, Ricciardo, el otrora piloto más popular de la Fórmula 1 está muy cerca de perder su lugar en Racing Bulls, luego de que su coequipero, el japonés Yuki Tsunoda ha hecho evidente que el mal momento de Daniel no es algo exclusivo de su paso por McLaren y, tal vez, no volverá a ser el mismo que ganó siete Grandes Premios con la escudería de Milton Keynes, antes de renunciar para unirse a Renault en 2019.

Desde que Ricciardo sustituyó a Nyck de Vries en AlphaTauri, ha competido en 11 Grandes Premios, en los cuales ha marcado puntos en uno, mientras que Tsunoda lo ha hecho en cinco. Las estadísticas rezan 8-3 en calificación y 7-4 en carrera a favor del pequeño Yuki, quien en apariencia iba a ser la víctima en esta competencia.

Pero Ricciardo no apuntaba a Tsunoda, su objetivo era volver al asiento que dejó vacante y que a la postre terminó en manos de Checo Pérez.

McLaren cortó el contrato de Ricciardo al final de 2022 y lo suplió con Oscar Piastri, ahí Christian Horner rescató a Daniel para darle el rol de piloto reserva en Red Bull.

De Vries, quien era piloto de AlphaTauri en 2023, fue un fracaso. En 10 Grandes Premios no pudo sumar puntos, mientras que a Ricciardo le dieron la oportunidad de probar el RB19 de Red Bull en Silverstone.

En un muy engañoso test, donde las condiciones de la pista, neumáticos y clima fueron muy diferentes a los vividos unos días antes en el GP de Gran Bretaña. El tiempo decía que con su mejor vuelta, Ricciardo habría quedado segundo en la parrilla del domingo anterior, sólo detrás de Max Verstappen.

Ese simple antecedente sirvió para bajar a De Vries, subir a Ricciardo y para que se desataran una larga serie de comentarios en la prensa europea sobre la conveniencia de que el australiano desplazara a Checo Pérez bajo el supuesto que es un mejor piloto.

Pero la realidad ha mostrado que no sólo Ricciardo no está a la altura para volver a Red Bull. Ahora lo que se cuestiona es si Daniel tiene aún la habilidad para seguir en la F1.

El asesor especial de Red Bull, el polémico austriaco Helmut Marko que no duda en decir lo que pasa por su mente, dijo en días pasados al New Zealand Herald que Ricciardo debía dar resultados, tan pronto como en los próximos dos GP’s en Japón y China o de lo contrario podría perder su lugar.

Lo ‘extraño’ del caso es que el piloto que debería sustituir a Ricciardo en Racing Bulls es el neozelandés, Liam Lawson, quien entró de emergente en cinco carreras cuando el australiano se fracturó una mano en Zandvoort, por cierto con buenos resultados, incluso sumó dos puntos por el noveno lugar en el GP de Singapur. Lawson terminó mejor que Tsunoda, en cuatro de cinco eventos.

A favor de Ricciardo, en su defensa del asiento en VisaRB, pero que le sirven de poco en sus aspiraciones de manejar un Red Bull, está que es todavía uno de los pilotos más mediáticos y conocidos y cuya presencia en el segundo equipo que pertenece a la empresa de la bebidas energizantes ha atraído importantes patrocinadores.

Ricciardo declaró tras el Gran Premio de Australia que no se ha sentido cómodo en el auto, pero que con las actualizaciones está seguro que eso cambiará.

“Para ser sincero, me siento bien, pero desafortunadamente por los resultados todavía no me siento genial. En las próximas una o dos carreras recibiremos algunas piezas nuevas para el coche. Entonces espero un cambio rápido. Y antes de que nos demos cuenta, volveremos a rendir de maravilla”, señaló.

Mientras tanto, Checo Pérez ha subido dos veces al podio y colectado otros 10 puntos por un quinto lugar, que lo tienen a cinco unidades Verstappen, en un sólido inicio de temporada, y no sólo eso, otros pilotos sin contrato para 2025 como Carlos Sainz ponen su nombre en juego y se diluyen las oportunidades para el antes sonriente Ricciardo.

Red Bull es el equipo que más pilotos cambia en plena temporada. Casos abundan y sólo por nombrar algunos podemos mencionar a Daniil Kvyat, Pierre Gasly y De Vries. Que Ricciardo volviera al desempleo a media temporada sería un golpe definitivo para su carrera en la F1.

Los argumentos para decir que Ricciardo es quien debe ocupar el lugar en Red Bull en 2025 parecen haberse agotado.