Ciudad de México.- Petróleos Mexicanos (Pemex) podría continuar requiriendo apoyo por parte del Gobierno federal hasta por cinco años más, los cuales sumarían 50 mil millones de dólares, consideró Roxana Muñoz, vicepresidenta senior de Moody’s Ratings.

Agregó que estos recursos le permitirán a la petrolera hacer frente a sus requerimientos financieros.

Calculó que el apoyo estaría rondando los 10 mil millones de dólares por año, lo que presionaría la deuda del Gobierno federal.

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Hemos visto que Pemex va a seguir necesitando de este respaldo del Gobierno, y dentro de nuestras proyecciones vemos que en los siguientes tres a cinco años Pemex va a necesitar para las amortizaciones de deuda”, afirmó Muñoz en el foro Inside LatAm: México 2026 de Moody’s.

Deuda, pesada losa

Los apoyos a Pemex están agravando la senda de la carga de la deuda y para estabilizarla México tendría que tener un ajuste fiscal adicional de más de 1.5% del PIB sólo en 2026, aseveró Renzo Merino, vice president and sovereign risk en Moody’s Ratings.

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Nuestra proyección para el año 2026 es que el déficit podría estar entre 4 y 4.5% del PIB, teniendo en consideración nuestra proyección de crecimiento actual que está alrededor de 1%, esto implicaría que este año para estabilizar la carga de la deuda tendría que haber un ajuste adicional de más de un punto y medio del PIB”, dijo.

Moody’s anticipó que la deuda seguirá subiendo y podría estar llegando a 60% del PIB en los próximos años si no hay mayores ajustes fiscales.

La Secretaría de Hacienda estima una deuda pública de 54.9% del PIB para el cierre de 2026 y de 55.8% para 2027.

Subiría déficit a 5% por subsidio a diésel

El continuo apoyo del Gobierno federal a través de subsidios para contener el repunte de precios de los energéticos para el consumidor final son factores que limitarían aún más el proceso de consolidación fiscal de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) en este año y 2027, de acuerdo con Moody’s Ratings.

Renzo Merino, vicepresidente de Riesgo Soberano de la firma, advirtió que en caso de materializarse las amenazas de Estados Unidos para prohibir sus exportaciones de diésel, México sería uno de los más afectados ya que el país importa en promedio más 80 millones de barriles al año de este tipo de combustible.

El mayor costo para el gobierno por contener los precios del diésel se observó en las últimas tres semanas, dado que en dicho periodo el apoyo de Hacienda por litro pasó desde 6 hasta los 9.20 pesos por litro.

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Estos subsidios tienen efectos en la ruta fiscal del gobierno. Tenemos un pronóstico de déficit fiscal, incluyendo los apoyos sociales, que estaría entre 4 y 4.5% del PIB para este año. Con este nuevo choque, que aumenta la presión por el tema de los combustibles, implicaría que el déficit estaría cerca del 5 por ciento. Esto sería una complicación adicional para el tema de consecuencias fiscales del gobierno”, expresó Merino.