Ciudad de México.- La construcción de la Línea 1 del Metro fue una idea del ingeniero Bernardo Quintana, quien planteó la edificación de un transporte moderno y accesible para los capitalinos, mientras que para el gobierno representaría la oportunidad de garantizar movilidad que no crearía más tráfico gracias al paso subterráneo de los trenes.

El Departamento del Distrito Federal financió los costos y creó el Sistema de Transporte Colectivo (STC) en 1967, como organismo público descentralizado para supervisar el proyecto y, una vez entregadas las instalaciones, para encargarse en definitiva de las operaciones del Metro.

Poco antes de concluirse los últimos detalles de las obras, se les dio acceso a familias con domicilio cercano a alguna de las estaciones del Metro, para dar pláticas informativas sobre qué hacer tanto en la estación como en el vagón.

El entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz inauguró el tramo Zaragoza-Chapultepec de la Línea 1 del Metro el 4 de septiembre de 1969.

El resto de la población “estrenó” este nuevo medio de transporte el día siguiente, no sin la ayuda de campañas de información que explicaban el funcionamiento de las instalaciones.

Entonces un boleto costaba un peso con 20 centavos, o sólo un peso si se compraban 10 boletos. Por supuesto, el STC de hace casi 53 años no era igual al de hoy.