Saltillo, Coah.- Las autopistas de cuota de Nuevo León se han convertido en las más caras de México por kilómetro recorrido, superando ampliamente a carreteras similares del País y afectando principalmente al transporte de carga pesada.

Un análisis de tarifas reveló que el Anillo Periférico, administrado por la Red Estatal de Autopistas (REA), presenta cobros hasta 430 por ciento más elevados que otras vías comparables, situación que ha provocado que numerosos transportistas eviten utilizar esta ruta diseñada para disminuir el tráfico de carga dentro de la zona metropolitana de Monterrey

La autopista la Saltillo-Monterrey figura entre las más caras de México por kilómetro recorrido, lo que provoca que transportistas opten por no usarla.

La autopista al Aeropuerto de Monterrey —temporalmente  de acceso libre por las obras del Metro— y la autopista Monterrey-Cadereyta, ambas de la Red Estatal de Autopistas, completan la lista de las autopistas más caras, junto con la Monterrey-Saltillo, una carretera federal que está concesionada a la privada CAMS.

Además, las autopistas a Nuevo Laredo y a Reynosa, de Caminos y Puentes Federales (Capufe), están dentro de las más caras, pero no al nivel de las de la REA y la Monterrey-Saltillo.

En contraste, la tarifa por kilómetro en la autopista Torreón-Saltillo, de 115 kilómetros, es de 2.40 pesos para los autos, 3.71 pesos para los tráileres de hasta 4 ejes y de 5.93 pesos para las unidades de 9 ejes.

En tanto, la Monterrey-Saltillo, de casi 50 kilómetros, cuesta 5.86 pesos para autos, 11.82 pesos para camiones de hasta 4 ejes, y hasta 22.36 pesos para 9 ejes.

A nivel nacional, las autopistas más caras por costo total de tarifa son las Tepic-Mazatlán, Durango-Mazatlán, Maravatío-Zapotlanejo, Cuernavaca-Acapulco, Mérida-Cancún y Estación Don-Nogales. Sin embargo, su costo por kilómetro es muy inferior a la carretera de cuota Monterrey-Saltillo.

Comparativo

Aunque las autopistas Tepic-Mazatlán, Durango-Mazatlán y Cuernavaca-Acapulco figuran entre las más caras del país por tarifa total, su costo por kilómetro sigue siendo menor al de las carreteras de cuota en Nuevo León. Un ejemplo es la Durango-Mazatlán, famosa por sus túneles y puentes en la Sierra Madre Occidental, donde los autos pagan 3.56 pesos por kilómetro.