Ciudad de México- El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) quedará equipado con la más alta tecnología para brindar la mayor seguridad en las operaciones aéreas, al impulsar el crecimiento futuro del tráfico aéreo en el Valle de México, tanto para pasajeros como para mercancías, con un horizonte de más de 50 años, aseguró la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Al abordar el tema del rediseño del espacio aéreo del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), el subsecretario de Transporte, Carlos Alfonso Morán Moguel, señaló que la operación aérea será sin interferencias gracias al un nuevo diseño que, aseguró beneficiará al aeropuerto “Felipe Ángeles” y a los de la Ciudad de México y Toluca.

En conferencia de prensa, el funcionario de la SCT afirmó que la puesta en marcha del AIFA busca equilibrar el sistema de operaciones aéreas entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el cual tiene 61 operaciones por día como límite.

Avance de construcción y simulaciones aéreas

Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la construcción del AIFA, afirmó que a un año y 10 meses de iniciarse la construcción, con un avance físico del 69%, se cumple en tiempo y forma junto a organismos nacionales e internacionales para que el nuevo aeropuerto se edifique y opere apegado a los más altos estándares a nivel mundial.

En un recorrido por las nuevas instalaciones para constatar los avances, Morán Moguel enfatizó que la terminal aérea tendrá equipo radar con la más avanzada tecnología.

Afirmó que el rediseño del espacio aéreo ha sido acompañado de expertos de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y NavBlue, empresa de Grupo Airbus que ha realizado simulaciones en condiciones críticas, similares a las que se viven en la realidad, de inclemencias meteorológicas.

Entre las ventajas del nuevo rediseño del espacio aéreo, subrayó es que reduce significativamente la carga de trabajo de los controladores, quienes ya no tienen que dar instrucciones continúas a los pilotos.

La puesta en operación de este aeropuerto, sumado al de la Ciudad de México y Toluca, manifestó, permitirá satisfacer entre 30 y 50 años las necesidades de aviación en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, ello además de los aeropuertos de la zona metropolitana extendida, Puebla y Cuernavaca.