Tulcán, Ecuador.– El puente internacional de Rumichaca, principal arteria comercial entre Ecuador y Colombia, se convirtió este sábado en el escenario visible de una crisis diplomática sin precedentes. Filas de camiones de hasta 600 metros se acumulan en el paso fronterizo, mientras transportistas y empresarios advierten sobre pérdidas millonarias ante la inminente entrada en vigor de represalias arancelarias.

La parálisis ocurre a menos de 24 horas de que se apliquen las nuevas tasas impositivas, una medida detonada por la decisión del presidente ecuatoriano, Daniel Noboa, de gravar las importaciones colombianas como medida de presión política y de seguridad.

Una crisis nacida del combate al crimen

El conflicto escaló el pasado 21 de enero, cuando Noboa anunció una “tasa de seguridad” del 30% para productos colombianos, argumentando una supuesta falta de firmeza del gobierno de Gustavo Petro en la lucha contra el narcotráfico y la minería ilegal. Según Quito, la frontera común es la principal puerta de entrada de la cocaína que alimenta la violencia en Ecuador.

La respuesta de Bogotá no se hizo esperar:

– Aranceles espejo: Colombia aplicará un gravamen del 30% a más de 50 productos ecuatorianos (arroz, aceites, neumáticos y calzado, entre otros).

– Corte energético: Suspensión del suministro de electricidad a Ecuador, vital para mitigar los racionamientos en el país andino.

– Represalia petrolera: En respuesta al corte eléctrico, Quito aumentó de 3 a 30 dólares el costo por barril para el transporte de crudo de Ecopetrol a través de oleoductos ecuatorianos.

Incertidumbre en el gremio transportista

Para los conductores, la situación es crítica. Jairo Ricaurte, transportista afectado, relató a EFE que el cruce está “muy lento” y que muchos almacenes en Ecuador ya no tienen capacidad para recibir carga.

Por su parte, el empresario René Verdugo alertó que la medida pone en riesgo el sustento de 1,800 familias y podría incentivar el contrabando. “Por necesidad estratégica se seguirán comercializando algunos artículos, pero otros dejarán de ser competitivos”, anotó.

El impacto en la balanza comercial

La disputa amenaza con profundizar un saldo ya desfavorable para Ecuador. Según datos de Fedexpor, en 2024 el comercio no petrolero entre ambas naciones dejó un déficit de 919 millones de dólares para el lado ecuatoriano.

Flujo Comercial	Monto (2024)	Principales Productos
Exportaciones (ECU a COL)	$838 MDD	Madera, atún, aceites vegetales y metales.
Importaciones (COL a ECU)	$1,756 MDD	Cosméticos, plásticos, vehículos y fármacos.

El sector exportador de ambos países ha hecho un llamado urgente al diálogo, advirtiendo que, más allá de los objetivos políticos de seguridad, los principales perjudicados son los consumidores y las cadenas de suministro de la región andina.