Grupo REFORMA ingresó a la dirección web de la firma aérea pero la página no permitió seleccionar vuelos, destinos, asientos o paquetes que se ofrecen entre otras galerías que muestra el sitio al público en general.

Esto se debe a que la empresa del Estado no cuenta con el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (AOC) que otorga la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), señaló en una entrevista anterior Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija).

Indicó que el certificado establece una serie de requisitos que debe cubrir la aerolínea, como detallar la estructura orgánica de la aerolínea; qué tipos de aeronaves va utilizar; talleres de manteamiento; frecuencias, rutas y tarifas; puntos de venta, entre otros. Según Casas la obtención del Certificado AOC puede tardar mínimo un año.

Dijo que, para que la aerolínea pueda comenzar a ofrecer los boletos de avión, requiere tener la concesión que otorga la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Al otorgarse esa concesión se tiene que publicar en el Diario Oficial de la Federación (DOF), situación que en la actualidad aún no ocurre con la empresa Estatal.

Casas comentó que ofrecer vuelos sin los requisitos previstos viola la Ley de Aviación Civil y su reglamento, así como la Ley de Vías Generales de Comunicación.

Señaló que también se quebrantan acuerdos internacionales, como el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, también conocido como el “Convenio de Chicago”, y toda la reglamentación establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La empresa hizo un proceso de reclutamiento el 11 de octubre de pilotos y sobrecargos por lo que analistas veían complicado que iniciará operaciones el 2 de diciembre como lo anunció el Presidente Andrés Manuel López Obrador.