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Grupo Zócalo
Publicado el viernes, 9 de octubre del 2026 a las 21:45
Ciudad de México.- Tal y como lo habíamos anticipado, Jetour anuncia la llega a nuestro país de la nueva F700, una pick-up todoterreno híbrida enchufable así que vamos a conocerla.
La F700 ofrece espacio para cinco ocupantes y mide:
Largo: 5,495 mm
Ancho: 2,050 mm
Alto: 1,985 mm
Distancia entre ejes: 3,350 mm
Capacidad de carga: 880 Kg
Área de la batea: 1,520 x 1,520 x 570 mm
Esta SUV con tres filas de asientos destaca por:
Faros matriciales LED
Rieles de techo
Estribos laterales fijos
Rines de aluminio de 18”
Escalón lateral integrado a la defensa trasera
Ganchos de arrastre
Cubierta de uso rudo
Cuatro tomas de 120 V en la plataforma de carga
Al igual que la G700, la F700emplea la plataforma GAIA (Generation of All-terrain Intelligent Architecture) que integra un sistema híbrido con tres motores eléctricos y un motor a gasolina de 2.0L, ofreciendo una potencia total de 892 Hp y 837 Lb-pie de torque, mientras que los tres motores eléctricos generan 684 Hp y 586 Lb-pie de torque. Este sistema va asociado a una transmisión 2DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
Además, cuenta con una batería de 34.1 kWh de capacidad que le permite 110 Km/h de autonomía en modo eléctrico y admite carga rápida del 30 al 80% en aproximadamente 10 minutos, mientras que una carga lenta requiere alrededor de siete horas.
También dispone de recuperación de energía durante el frenado, una función V2L (Vehicle-to-Load) de descarga externa de hasta 3.3 kW con la que puede alimentar distintos dispositivos.
Para afrontar cualquier tipo de terreno, así como cualquier pendiente, esta pickup PHEV cuenta con:
Ángulo de entrada: 33 grados
Ángulo de pendiente máximo: 45 grados
Ángulo de salida: 23 grados
Capacidad de vadeo: 900 mm
Distancia mínima al suelo: 220 mm
El desempeño del tren motriz se puede ajustar a través de 7 modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Nieve, Lodo, Arena y Rocas (además de X Smart)), opciones de manejo off road como modo de vadeo, experto, control antirretroceso en pendientes, giro en U y arrastre todoterreno.
F700 tiene suspensión independiente de doble horquilla en ambos ejes complementa el conjunto y el radio mínimo de giro es de 6.65 metros.
Puertas adentro de F700 2027 sobresalen:
Display horizontal de 35.4 pulgadas
Pantalla central táctil de 15.6”
Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica
Asientos forrados en piel nappa con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación
Techo panorámico
Sistema de audio con ocho bocinas
Conexiones USB y Tipo-C
Dashcam
La protección de los ocupantes en esta pick-up contempla bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, monitoreo de presión de llantas, anclajes ISOFIX, pretensores de cinturones, inmovilizador electrónico y diferentes controles dinámicos.
Respecto a la asistencias a la conducción (ADAS) reúne:
Control crucero adaptativo (ACC)
Frenado autónomo de emergencia (AEB)
Alerta de colisión frontal (FCW)
Alerta de abandono de carril (LDW)
Alerta de mantenimiento de carril (LKA)
Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
Detección de punto ciego (BSD)
Jetour F700 2027 está disponible en una sola versión para nuestro país en los siguientes precios:
Jetour F700 Wild – $1,249,900 pesos
Por lanzamiento, la Jetour F700 2027 queda en:
Jetour F700 Wild – $1,209,900 pesos
Esta firma china ofrece una garantía de 10 años o 10,000 Km en motor, y en defensa a defensa de 7 años o 200,000 Km.
Con información de Autocosmos
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