Monclova, Coah.- Ferromex no ha solucionado todavía sus problemas de falta de logística para extraer carros de ferrocarril de Gunderson y Trinity, dijo el presidente de Canacintra, Alejandro Loya Galaz, y señaló que no ve que a futuro esta situación mejore, lo que mantiene latente el riesgo de que ambas empresas puedan parar su producción.

“ “La información que tengo es que no ha habido todavía una solución, lo que puede revisar Ferromex es que en la frontera se están deteniendo las cargas, los almacenes están llenos porque, Union Pacific, el proveedor de ferrocarril por el lado americano que mueve los carros a Estados Unidos no ha respondido como se necesita, y eso es seguramente por una limitación que hay que resolver”, apuntó.

Así mismo comentó que espera que Gunderson y Trinity hablen con las empresas socias del lado americano para que Union Pacific solucione los movimientos y no pare el fluido de productos que salen de Monclova.

Explicó que Ferromex traslada los carros de ferrocarril a la frontera pero no pueden cruzarlos a Estados Unidos porque Union Pacific no cuenta con suficientes locomotoras para arrastrarlos y se quedan en las vías o se almacenan.

Añadió que esto obedece a que son mayores las exportaciones a Estados Unidos, y menores las importaciones de México, diferencia que afecta los cruces, el movimiento de vagones, porque no hay suficientes locomotoras de Union Pacific que muevan la carga.

Aunque dijo que Ferromex está dando preferencia a todas las cargas que salen de las empresas fabricantes de carros de ferrocarril de Monclova, el entrevistado reconoció que sigue latente el riesgo de que puedan parar su producción debido a que sus productos se quedan en la frontera.

Dijo que es probable que en cualquier momento tengan la necesidad de ajustar horarios de trabajo.

Sostuvo que hasta ahora la problemática de Ferromex no ha crecido, no ha ido a mayores, pues a excepción de Gunderson que tuvo que parar su producción por unos días, ninguna otra empresa ha tenido que adoptar la misma medida, y es precisamente porque la empresa ferroviaria está dando preferencia para sacar el producto de las que fabrican carros de ferrocarril.